除此之外，木棧板的規格尺寸還涉及到集裝單元貨物尺寸，集裝單元貨物尺寸又涉及到包裝單元尺寸，卡車車廂、鐵路貨車車廂、倉庫通道及貨格尺寸，甚至關系到物流的基礎設施，火車站、港口、碼頭等貨物裝卸搬運場所的構造結構、裝卸搬運機具的標準尺寸。從某種---講，木棧板的標準化，不單單是木棧板租賃、木棧板流通和循環使用的前提，也是實現裝卸搬運、包裝、運輸和保管作業機械化，自動化的決定因素，家具板，沒有托盤規格尺寸的統一和以托盤為基礎的相關設施、設備、裝置、工具等的系列化標準只能做到局部物流的合理化，難以達到整體物流的合理化。
人造板產業的產品結構，在很大程度上是由市場需求、資源狀況和技術水平決定的。我---造板產業的產品結構不盡合理，難以適應市場需求。木材利用率僅為50%的膠合板比例偏大，占人造板總產量的38%，高于30%的平均水平；而以采伐和加工剩余物為原料，木材利用率接近90%的刨花板比例偏小，遠低于37%的平均水平。此外，免漆家具板價格，定向刨花板、木塑復合板、華夫板和農作物秸稈板等產品的技術不成熟，所占市場比例很低；特種用途板、特種規格板、后成型板和型板材產量很少，不利于我---造板產業的全1面協調可持續發展。
通常按產品密度分非壓縮型和壓縮型兩大類。非壓縮型產品為軟質纖維板，密度小于0.4克/厘米3；壓縮型產品有中密度纖維板或稱半硬質纖維板，密度0.4～0.8克/厘米3和硬質纖維板(密度大于0.8克/厘米3)。根據板坯成型工藝可分為濕法纖維板、干法纖維板和定向纖維板。按后期處理方法不同又可分為普通纖維板、油處理纖維板等。 軟質纖維板 質輕，空隙率大，有---的隔熱性和吸聲性，多用作公共建筑物內部的覆蓋材料。經特殊處理可得到孔隙更多的輕質纖維板，具有吸附性能，可用于凈化空氣。 中密度纖維板 結構均勻，免漆膠合板，密度和強度適中，家具密度板，有較好的再加工性。產品厚度范圍較寬，具有多種用途，如家具用材、電視機的殼體材料等。 硬質纖維板 產品厚度范圍較小，在3～8毫米之間。強度較高，3～4毫米厚度的硬質纖維板可代替9～12毫米鋸材薄板材使用。多用于建筑、船舶、車輛等。
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