不使用發動機時，高速軸承油氣潤滑技術，油會通過壓力/重力返回油箱。散布在旋轉曲軸上的油潤滑缸壁和活塞銷軸承被活塞上的刮環刮掉。油也潤滑凸輪軸承和凸輪軸驅動器上的正時鏈或齒輪，然后系統中多余的油會排回油箱。降低活動部件間的摩擦力，減少功率損耗。為熱機零件提供冷卻效果。緩沖引擎振動。清潔發動機。幫助密封活塞環，不讓氣缸中的高壓氣體。
油泵是使潤滑油進入發動機多個運動部件的裝置。這些部件包括曲軸軸承和閥桿。通常位于曲軸箱的底部，靠近油的底殼。稀油站油泵向機油過濾器供油，高速軸承油氣潤滑，機油過濾器過濾前進。然后，油通過油道到達發動機的不同運動部件。小顆粒也可能堵塞油泵和油道。如果油泵堵塞，可能會---損壞發動機，燒壞發動機。為了避免這種情況，油泵由過濾器和旁通閥組成。
油氣潤滑，在學術界被稱為“氣液兩相流體冷卻潤滑技術”，是一種新型的潤滑技術，它與傳統的單相流體潤滑技術相比具有---的---性。它成功地解決了干油潤滑和油霧潤滑所無法克服的難題，是潤滑技術中的一朵正在綻放的瑰麗奇葩。它適應了機械工業設備的新發展的需要，尤其適用于高溫、重載、高速、極低速以及有冷卻水和臟物侵入潤滑點的工況條件---的場合。由于它能解決傳統的單相流體潤滑技術無法解決的難題，并有非常明顯的使用效果，---延長了摩擦副的使用壽命，---了現場的環境，高速軸承油氣潤滑裝置，因此正在得到越來越廣泛的應用，尤其是在冶金工業領域。
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從潤滑系統的結構方面考慮，高速軸承油氣潤滑設備，由于脂潤滑不需要特殊的裝置，密封也相對簡單，使用方便，所以在很多場合都采用脂潤滑。
潤滑脂是由基礎油、稠化劑、添加劑加工而成的半固體狀潤滑劑。其中基礎油約占70～95%，稠化劑占5～30%，添加劑占微量。
軸承常用的潤滑脂有鈣基潤滑脂、鈉基潤滑脂、鋰基潤滑脂、鈣鈉基潤滑脂、鋁基和二---鉬潤滑脂等。
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