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軌枕是鐵路軌道的主要組成部分，其作用在于引導車輛的車輪向前，承受車輪的---壓力，并將其傳遞給軌枕。
枕木制的輪子需要一個連續、平順、阻力小的滾動表面。
鋼軌也可以作為電氣化鐵路或自動閉塞區段的軌道電路之用。
枕木截面形狀采用具有---抗彎性能的工字形截面，由軌頭、軌腰和軌底三部分組成，為了使枕木---地承受來自各方面的力，------的強度條件，軌道應具有足夠的高度，軌道的頭部和底部應有足夠的面積和高度，腰部和底部不能過薄。
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防腐枕雖然說是各種木材都可以用來做枕木，但現在由于樟子松木和落葉松木的強度較高，而且比較---，因此制成的枕木多用于鐵路上，也是目前很流行的一種枕木。枕木制品的生產工藝比較簡單，而且價格也比較實惠，從-考慮很多客戶還是比較喜歡這種木枕的。更重要的是，木制軌枕與其他軌枕相比，當吸收列車運行中產生的重量時，防腐枕木的安裝更不易斷裂
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泥枕分級
根據安裝方式的不同，水泥軌枕可以分為 u型環和螺栓壓板式的。
水泥枕 u型環的軌枕安裝方便，只需將鋼軌置于兩 u型環之間，下面墊上橡膠墊板，用大錘把 u型環壓住鋼軌即可。
錨固式壓板水泥軌枕是由 t型螺栓從軌枕下方預留孔穿出固定在鋼軌上的壓板，每一個軌枕需要4套錨固，4個錨固式軌枕，2個橡膠墊板，這種軌枕便于養護，可重復使用。
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國內早期礦用水泥枕頭生產主要采用流水線法，即采用橋式吊車將模型吊運至各生產臺位，由設備完成相應工序，整個工序是一個將原材料轉化為成品的實現過程。
在預應力礦用水泥枕木生產過程中有10多道工序，采用橋式吊車移動枕木模型，不僅生產效率低，而且生產過程中會產生危險，因此發展為主要采用輥道輸送枕木模型，橋式吊車主要用于吊裝模型到蒸汽養護池和設備檢查時的吊裝設備，使原來的水力發電機法發展為水力發電機-枕木輸送法。采用2×5或2×4聯組式鋼模，按照流水線上規定的工藝流程，采用不同的生產臺位，包括鋼筋裝配、拉拔、灌注混凝土、振動成型、汽化養護、鋼筋放張、脫模、成品堆放等工序，完成礦用水泥軌枕制品的全部生產作業。
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油浸枕木安裝小技巧
油浸枕木制地板安裝時，架設龍骨時，寬度不得超過50厘米，不得過寬也不得過窄，處理龍骨時，要用防腐材料，以---整個地板的使用壽命。鋪地板時要注意區分防腐材料的正反兩面，把處理得比較好的一面朝上放置，使自己的耐磨期稍長些。
安裝時不需再添加任何保護層，本身防腐木就具有防腐的功效，具有保護性。如消費者對所購防腐木料的顏色不滿意，需作更換處理時，建議采用油性或水性涂料處理，這樣兩種涂料的性能可同時存在，且不會對防腐木造成損害
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油浸枕木加工中的三個環節
1.涂抹法：即將防腐劑涂刷或噴涂于木材表面，依靠溶液的擴散作用，逐漸滲透到木材內部。
2.端部滲入法：是將防腐劑置于木材一端，由此處邊材組分管道逐步滲入。
3.浸漬法：將木料放入防腐劑中加熱幾小時，取出來冷卻，或快速取出，再放入冷水中浸漬幾小時。
原枕之所以被稱為普通枕木，是因為的軌枕都是由木材制成，因為木材具有較好的彈性和絕緣性，重量較小，受周圍介質溫度變化影響較小，加工更換簡單，能承受較大的抗位移能力，尤其是經過防腐處理的木枕，使用壽命也長達十五年左右，據了解，目前鐵路上使用的木枕大約有九成左右。
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