車間排風
通風天窗的選擇
矩形通風天窗：設計要點：常用的l/h值是當天窗挑檐較短時，可用l/h=1.1～1.5；當天窗的挑檐較長時，可用l/h=0.9～1.25
喉口寬度b與窗之間的關系為：b＜6米，h=0.4～0.5b；b＞6米，h=0.3～0.4b。
符合下列條件時，天窗前可不設擋風板：兩相鄰天窗間距l≤5h時，兩天窗互起擋風板作用，可不設擋風板。
優點：它降低了廠房高度4～5米；減少了風荷載；減少了屋架上集中荷載；可節省鋼材和混凝土；抗震性能好；通風穩定；布置靈活，熱量排除路線短；采光均勻等 。
缺點：屋架上下弦受扭；屋面排水處理復雜；如設窗扇時，構造復雜；屋面板下沉室內會產生壓抑感。
通風管道盡量選擇直線，對任何通風系統都是的基本原則。這樣布局的通風系統，運行能耗和成本都是的。氣流走直線的風阻，能耗也。從成本上直管道比各種彎頭等管件要便宜很多。所以當設計通風系統走向時應盡量將拐彎減少。使用標準長度的直管，將各種變徑和接頭的數量減少。
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上海凈覽暖通----上海廠房通風廠家
通風、空氣調節系統的風管在下列部位應設置公稱動作溫度為70℃的防火閥：1穿越防火分區處；2穿越通風、空氣調節機房的房間隔墻和樓板處；3 穿越重要或火災危險性大的場所的房間隔墻和樓板處； 4穿越防火分隔處的變形縫兩側；5豎向風管與每層水平風管交接處的水平管段上。注：當建筑內每個防火分區的通風、空氣調節系統均獨立設置時，水平風管與豎向總管的交接處可不設置防火閥。
如果廠房內要設計車間辦公室，上海車間排風，請設計在廠房兩端，不要設計在兩邊，也就是說，辦公室盡量設計在廠房的短邊上。如果一定要設計在長邊上，則車間辦公室的高度應不要太高，以保留辦公室外側墻上方有通風窗戶。此點非常重要，請謹記。 在設計主動通風設備時，建議不要選擇傳統圓形通風機，應該選擇方形的、帶有防雨百葉的大排風量負壓風機。方形負壓風機利于安裝，方形、略輕、較薄的結構，車間排風公司，很適合安裝在廠房槽鋼上面。
車間排風
風管翹角、扭曲及彎頭角度不準
這是由于板下料放樣不準確;風管兩兩平行，相對面的板料長度和寬度不相等;風管的四角處咬口寬度不相等;咬口縫設置部位不對，手工咬口縫用力大小不一樣;未采取相應的加固措施。這樣的情況會導致矩形風管相對平面不平行、兩端面不平行;折角不平直;對角線不相等;咬口不嚴。后的直接結果就是會使風管連接受力不均勻，安裝后的風管不平直，車間排風工程，法蘭盤墊片不嚴密，系統漏風，造成空調負荷損失，并且縮短使用壽命。
花費較多的投資，設置大面積的高側窗，而又發揮不了應有的作用是得不償失的。這也就說：通常設置在廠房吊車軌面以上的高側窗，沒有---設計為開啟窗，采用造價低廉的固定式采光帶即可。但是考慮到吊車檢修時操作人員的換氣需要，尚須每隔一定距離在該采光帶上設置一個換氣口。當然，在某種情況下，為節省投資起見，有時自然通風設計將高側窗作為排氣口考慮，此種情況下當然需做成開啟式窗。
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