一、車體：
選用---的轎車型鋼度窗框，比傳統式的鉚焊窗框具有延展性，壓力后依然保持一致型。
二、零配件：
各處零配件全是性品牌商品，拆換零部件的那時候更非常容易在當地域立即購到。
三、汽車底盤：
企業型的前后左右鍛造車橋，比傳統式的電焊焊接車橋更牢固，長期。汽車底盤結構加固，合乎礦用防規范。
四、加工工藝：
全車更提升傳統手工藝，車子分離式生產制造，能夠隨意拆卸拼裝，地下礦用拖拉機報價，便捷下井或是售后維修服務。
若是汽車下坡行駛需要利用發動機制動或是爬慢長坡時，變速器可能在三檔與檔之間反復升檔降擋，此時應將檔開關切斷，待脫離上述工況后，地下礦用拖拉機多少錢，再把檔開關接通。
4、當變速器從低檔區向區或由區向低檔區換檔時，禁止越檔---。并且這個時候這個時候不應再猛烈地加踩油門，否則將使自動變速器尤其是換檔離合器、制動器的摩擦元件受到---損壞。
5、車輛下坡時禁止變換高、低檔位區；車輛上坡時須逐級減檔；上下坡時變速器應處于低檔區行駛，嚴禁搶檔。行駛換檔時，應先停車再掛檔。嚴禁車輛在變速器空檔情況下拖行、長時間滑行或掛檔踩下離合器滑行。
6、停車時，變速桿應置于低檔區空檔位置，在汽車還沒有停穩時，不允許換檔手柄從前進檔換到倒檔，也不允許從倒檔換到前進檔，否則會導致變速器的執行元件，主要是離合器和制動器損壞。
礦用拖拉機運輸作業時，地下礦用拖拉機銷售，不得超載、運行，怒江地下礦用拖拉機，裝載貨物不得超---寬。礦用拖拉機及所配備的發動機所能承載的負荷都是有設計要求的，也有---要求。如果所裝載量超過了其所設計的載重量，就會導致礦用拖拉機底盤的齒輪、軸承、軸、殼體和機架的疲勞損傷而發生事故。如果礦用拖拉機長期超負荷運行，會導致發動機過熱，機油變質使機件發生早期磨損，也會因空氣吸入不足，導致燃燒---造成積碳增加，降低發動機功率，增加油耗量。礦用拖拉機超載、行駛會產生---的慣性力，增大剎車距離，使剎車不靈敏，轉彎半徑過大，易發生事故。裝載貨物超寬，易與道路上行駛的其它車輛或行人發生刮碰。裝載，遇到急轉彎時，橫向側翻的可能性增大。
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