減少增碳的措施
1.原始鋼液與模樣碳濃度的平衡
鑄鋼件表面碳濃度的分布，主要取決于模樣分解產物中碳與鋼液中碳的濃度梯度，隨著鋼液中原始碳量的提高，二者的濃度差縮小，可地鑄鋼件表面增碳。鋼液中合金元素對鑄鋼件表面增碳有很大的影響，如cr可增加鑄鋼表面的增碳，但可以減少碳層的。
2.選用低密度或低含碳模樣材料
模樣材料的變化可---降低模樣分解產物中碳的濃度，從而減少鑄件表面的增碳。模樣的密度越低，不僅發氣量減小，而且生成的固相碳也相應減少，所以可使模樣分解產物中碳的濃度降低。低密度的模樣易于氣化，殘存液相少，所以對鋼液的冷卻作用小，有利于降低鑄鋼局部增碳。對于一般的鑄鋼件的生產，模樣密度適于控制在0.016~0.025g/cm2。生產實踐表明，不銹鋼鑄造公司，共聚模樣材料即可克服eps模樣材料熱分解產物中殘碳較多，也可克服pmma模樣發氣量大，澆鑄時宜產生反噴、嗆火、氣孔等缺陷，可作為鑄鋼件的首先模樣材料。
在模樣材料中增加脫碳劑，如硼酸、硼砂等，防止其燃燒；也可加入苛性堿、磷---氨鹽類，提高模樣發火溫度，推遲---燃燒，縮短金屬液與模樣熱解產物的作用時間。
在模樣中加入阻燃劑，阻止高溫時裂解燃燒，使其不產生或少產生含含碳固相物。如可加入---、三磷酸鹽、、三氧化二銻等，同時還可加入二---酰---化物、二月桂酰氧化物等，加速含阻燃劑的模樣轉變為氣體。
---鑄鐵平臺的構成要素
1、鏟刮工藝：人工鏟刮在鑄鐵平臺加工過程中是重要的工藝，它決定了鑄鐵平臺的平面度誤差大小，以及工作面的可接觸點數。0級板平臺在每邊為25㎜平方的范圍內不少于25點；1級平臺在每邊為25㎜平方的范圍內不少于20點；2級平板平臺在每邊為25㎜平方的范圍內不少于16點；3級平板平臺在每邊為25㎜平方的范圍內不少于12點。鏟刮完成后平臺四個邊棱倒鈍。
2、清砂與涂漆：平臺底面清砂要，干凈且噴涂紅色防銹漆。側面要平整后再涂漆，一般涂籃漆或綠漆。
3、包裝要求：主要是木質包裝，盡量選用厚質木材覆蓋平臺上工作面，時做全封閉包裝。包裝前平臺工作面防銹措施要做好。
4、運輸要求、在平臺裝車后，檢查是否有懸空，如有懸空要墊實，避免振動。平臺不要摞放過高以免擠壓變形。
5、 配件選擇：主要是支架選擇，支架用材為壁厚1.5-2mm的方鋼和角鐵，焊接密度和結構要合理，調節螺栓要旋轉通暢。
6、安裝調試：一般先用用框式水平儀調平，在用光學合像水平儀或電子合像水平儀再進行一次平面度誤差測量，如有問題可要求平臺生產商來現場鏟刮。
7、正確使用：鑄鐵平臺在調試完成后即可使用，室溫控制在20±5℃使，在臺面上檢測工件要輕放輕挪，不要集中使用一個區域，盡量均勻使用整個鑄鐵平臺的面積。
上車床前，通常采用劃線的方法找出毛坯的基準，不銹鋼鑄造價格，即先將工件置于劃線平臺，在各處加工余量的前提下，劃出其水平和垂直兩個方向的腰線即相互垂直的兩中心平面x-x、y-y，作為車削前的校調基準。然后工件上車床，一端由車頭卡盤夾住工件左端的工藝搭子，另一端用小四爪卡盤夾緊頂于尾架處，將校調基準x-x所在的平面大致轉平，并在x-x---取兩點a、b兩點距離越遠越好，不銹鋼鑄造，再用劃針盤來測量這兩點是否等高見圖2。
如不等高，可通過調整兩端的卡爪，將兩點校平。然后將劃針盤移至工件對面，檢查同一根腰線與前面是否等高，如果不等高便通過轉動卡盤和改變劃針的高度，使前后腰線等高。這時只是校正了x-x所在平面與機床水平中心平面平行，還要再將工件轉過180°，檢查原腰線與劃針盤的高度是否一致，不銹鋼鑄造件，如不一致，則再通過兩端的卡盤來調整，如此多次反復，直至x-x水平腰線與機床水平中心線重合為止。然后再將工件轉過90°，使另一根腰線y-y轉至水平位置。再用同樣的方法將該腰線調整到與機床水平中心平面重合，這時才完成該工件的校調過程，這種方法既費時又費力。
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