手表表帶中間部分活動表帶的裝置，用以固定在手腕和從手腕上摘除，多由精鋼、鈦合金等制成。
表扣由扣面和底架組成，扣面及底架的一端分別與表帶連接。其中扣面為一體開槽，扣面底面有一圓形扣眼與底架上的撥釘相互鎖扣;底架由架底、長臂、短臂組成，長臂和短臂的一端與架底轉動連接，長臂的另一端與表帶連接，短臂的另一端與扣面連接。
擺輪(balance)在手表內部，是一個機械零件的名稱。由來回擺動的有軸臂的輪組成，內有螺旋狀游絲。擺輪、游絲等共同構成了機芯的調速器，勞力士售后，對表的走時有決定性影響。擺輪上連結的游絲帶動它進行往返運動，將時間切割為完全相同的等分。每一回合往返運動(所謂的滴-答) 稱為擺頻，1次擺頻細分為2次振頻。擺輪由一只受輪輻支撐的環形主體(凸輪) 組成。擺輪和游絲是腕表的調速機構。
擺輪運轉的平均與否直接影響走時度，勞力士估價，擺輪擺動是否平均除了決定于它的質地是否均勻外，還跟它的真圓度有關，而真圓度與擺輪軸臂數目有關。常見的有兩臂，三臂或者四臂的。就是說，擺輪的軸臂越多，它所圍成的擺輪就越接近理論上的真圓，運轉起來就越穩定，走時越準。
表匠們所遇到的問題和其他工業所碰到的相當不同，比如，蕪湖勞力士手表，汽車工業。一輛汽車的生產，原材料的成本是一個很重要的因素。一輛小型汽車需要600到700千克原料，而大型汽車所需的量則會翻倍。原材料的采購和儲存也是一筆---的投資。因此，成本的不同是很明顯的。此外，勞力士手表估價，在精加工，配飾和舒適性方面，小型汽車通常比大型的簡單。
---表而言，除非它鑲鉆，否則相較與附加值相關的人工成本，材料成本是可以忽略不計的。和手表自身的尺寸比起來，裝備一塊手表和所需機器設備的成本是相對較高的。在精加工和舒適性方面，一塊小手表比其“胞兄”簡單，且所需時間還是同等的。
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