對于軸流風機來說，風機的失速問題一直是困擾電廠風機行業的問題之一，尤其是在改造過程中，隨著煙氣系統阻力的增大，使得風機的失速問題---。動調軸流壓縮機或風機的失速問題一直是學者們普遍關注的問題。早在1986年，我國對風機葉尖間隙對失速顫振的影響進行了實驗研究。本文研究了不同間隙壓氣機的失速顫振問題。-壓縮機的葉尖間隙是有利的。在這種間隙條件下，可以使分離區和間隙渦較小化，有利的間隙弦長比一般為1%~1.5%。2014年，對風機葉尖間隙對失速裕度的影響進行了數值模擬研究。結果表明，當設計間隙減小到設計間隙的1/2時，軸流壓縮機的增壓損失和絕熱效率較小，而壓縮機的失速裕度增加了4%。因此，本文-適當改變葉頂間隙可以有效地拓寬壓縮機的穩定運行方式。圍。針對進口流量畸變對軸流式壓縮機失速的影響，蔣華兵等人的研究結果表明。[風機進口流量畸變會---降低壓縮機的穩定裕度，同時也會---降低失速強度，改變旋轉失速的形式，但不會影響失速頻率。在電廠風機研究方面，詳細論述了鐵城2000年軸流風機的失速機理、失速探頭的工作原理和失速試驗方法，提出了防止失速的可行方案。
分析了風機失速的原因。分析了引風機和一次風機的不同失速原因，并分別給出了相應的處理方法。本文總結了近年來軸流風機失速、喘振的情況及相關原因。-除系統阻力過大外，風機本身的制造不符合標準，烘干房循環風機，如動葉開度不一致或葉頂間隙過大，也可能是造成失速的常見原因。通過山東關西風機的實踐和文獻總結，
風機失速的主要原因是：
1風機選型與煙氣系統阻力不匹配，這一般是由于風壓選擇參數太小，風機阻力增大過大造成的。環境保護改造后的阻力、空氣預熱器堵塞或擋板門未全開等，風機實際運行點離失速線太近。
2風機在制造或安裝上不符合標準，如葉頂間隙過大、動葉角度不一致等制造原因，導致實際失速線下移，使工作點過于靠近失速線。
3風機進口管路布置不合理，導致引風機進口速度分布不均總壓畸變，導致風機實際失速線向下移動，風機，導致風機提前失速。通過以往的文獻研究，發現在壓縮機領域，葉尖間隙與失速裕度的關系得到了充分的研究。在電站風機領域，現有文獻僅定性地討論了葉尖間隙對失速的影響，沒有建立葉尖間隙超調量與風機性能和失速壓力之間的定量關系。結合風機大修葉片葉尖間隙數據，提出了一次風機葉尖間隙與風機性能和失速壓力的定量關系。
冷風通過風機倉底通風口進入倉內，由下通過軸流風機出口排出倉外。糧堆由下向上依次冷卻，冷卻梯度和變化趨于平衡。由于進風口和出風口在同一壁面上，形成了由近風扇到遠風扇的溫度梯度。在同一平面上，當靠近擋谷網的谷物溫度達到-10.0c時，遠離風扇的谷物溫度為-8.0c，比平均谷物溫度高出2c。在風機通風過程中，通過鋪膜改變通風方向，烘干機風扇，可以有效地解決糧食溫度梯度問題。針對特殊部位的冷卻效果，采用風機型軸流風機的負壓通風，各點氣流均勻穩定。由于溫差的存在，在晶粒溫度較高的部位容易出現露水現象，且四角不易受外界低溫影響，溫度較高。在谷底溫度變化過程中，風機通風后谷底較低溫度是由于與冷空氣的-，木材干燥窯風機，提高了通風冷卻效果。從糧食上層的冷卻效果來看，通風后溫度高，主要是由于夏季糧食的儲存。上層受溫度升高和倉庫溫度升高的影響，以及積溫升高的原因。糧堆中間層的溫度梯度接近操作規程，說明干冷空氣通過糧堆是均勻的。
登錄后臺
