除此之外，木棧板的規格尺寸還涉及到集裝單元貨物尺寸，集裝單元貨物尺寸又涉及到包裝單元尺寸，卡車車廂、鐵路貨車車廂、倉庫通道及貨格尺寸，甚至關系到物流的基礎設施，火車站、港口、碼頭等貨物裝卸搬運場所的構造結構、裝卸搬運機具的標準尺寸。從某種---講，木棧板的標準化，家具板價格，不單單是木棧板租賃、木棧板流通和循環使用的前提，也是實現裝卸搬運、包裝、運輸和保管作業機械化，自動化的決定因素，沒有托盤規格尺寸的統一和以托盤為基礎的相關設施、設備、裝置、工具等的系列化標準只能做到局部物流的合理化，難以達到整體物流的合理化。
當初多層板以間隙法clearance hole、增層法build up、鍍通法pth三種制造方法被公開。由于間隙孔法在制造上甚費工時，且高密度化受限，家具板生產廠家，因此并未實用化。增層法因制造方法相當復雜，六安家具板，加上雖具高密度化的優點，但因對高密度化需求并不如來得迫切，一直默默無聞；爾近則因高密度電路板的需求日殷，再度成為各家廠商研發的重點。至于與雙面板同樣制程的pth法，仍是多層板的主流制造法。
刨花板的規格較多，厚度從1.6毫米到75毫米不等，以19毫米為標準厚度。 在評定刨花板的時，經常考慮的物理性質有密度、含水率、吸水性、厚度膨脹率等，力學性質有靜力彎曲強度、垂直板面抗拉強度內膠結強度、握釘力彈性模量和剛性模量等，工藝性質方面有可切削性、可膠合性、油漆涂飾性等。對特殊用途的刨花板還要按不同用途分別考慮電學、聲學、熱學和防腐、防火、阻燃等性能。
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