鋼絲繩使用中對于鋼絲繩甩油現象的處理方法
4、5和9、10月份鋼絲繩的出油高發期，對襯墊影響zui大。伴隨而來的是提升機的滑繩---。尤其對于國產鋼絲繩，麻芯脂的使用上比較混亂，各種增摩脂性能參差不起。而且新用鋼絲繩在半年內含油量較大，出油情況也就相對---一些。
針對此問題，我們在工作中應該---注意鋼絲繩的現場情況，向礦方提出油脂過多可能帶來的---后果。在這里，我們必須對于鋼絲繩油脂的性能參數進行了解，了解粘附度，滲透度，滴點，脆性點等指標的現實意義。對于不同廠家鋼絲繩油脂性能的不同，與摩擦襯墊的相互匹配，以及鋼絲繩維護的方法(n113fs的噴涂的方法，量的控制)等問題和礦上人員進行充分交流。
對于使用k25襯墊的提升機，我們在提醒的同時，要了解其使用鋼絲繩的廠家，所用油脂品牌，鋼絲繩使用時間，同時根據現場出油情況，盡可能建議礦方進行除油處理。以避免可能發生的滑繩現象。在除油方法上，由于目前沒有---的方法，只能采用除油劑，也可以用我公司的c160除油。在次數上，則應該根據現場情況而定。尤其要向用戶-的是鋼絲繩除油后防腐維護的重要性。
新鋼絲繩在掛繩半年內，是出油比較---的時期，這一時期我們要根據現場實際情況，對鋼絲繩繩進行除油。除油劑應該使用去油劑(如：尼洛斯登florideal)這樣才不會傷害鋼絲繩的表面，加速鋼絲繩的腐蝕和磨損，有些煤礦用水泥除油這種做法是不正確的。
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我國電梯用鋼絲繩市場需求分析！
一. 近期我國電梯行業的發展態勢
目前，我國在用電梯34.6萬部，每年還以5～6萬部的速度增長。上海現有電梯4萬部，平均每年以4000部的速度遞增，約占全國電梯總量的11.94%。北京現有電梯3萬部，平均每年以2000多部的速度持續增加。北京、上海已成為國內兩大電梯消費市場。我國城市建設的快速發展，隨著各城市高層建筑的增加，將---的帶動電梯市場發展，預計國內電梯需求每年將以10%的速度遞增。
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二．國內電梯用鋼絲繩需求情況
根據我國現用電梯數量及每年新增電梯數量推算，每年用于維修電梯更換及新品配用鋼絲繩累計需求2.5～2.7萬t電梯鋼絲繩。一般級別電梯鋼絲繩技術含量在鋼絲繩產品體系中居中略偏上，因此國內具有可生產一般級別電梯鋼絲繩的企業較多。目前，國內一般級別電梯鋼絲繩市場供大于求，但高速、速電梯鋼絲繩生產能力不足，實際產量僅為1000～1500t，仍需從瑞士法澤爾公司、韓國高麗制鋼株式會社進口。
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電鍍：有鍍鋅，鍍鋁，涂尼龍或塑料等。電鍍又分鋼絲先鍍后拔的薄層鍍層和鋼絲拔后鍍鋅層，厚鍍層的機械性能比光面鋼絲繩有所降低，宜在---腐蝕環境下使用。鍍鋁鋼絲繩比鍍鋅鋼絲繩更耐腐蝕、耐磨、耐熱，主要應用于漁業拖網船舶和含h2s礦井等，采用先鍍后拔的方式生產。涂層或塑料的鋼絲繩分涂繩和涂股后合繩兩種。---種是靜索，后一種是動索。卷線機工序：將鋼絲線盤重新卷起，然后再卷到卷取機的工字輪上，也可以將鋼絲直接卷到工字輪上。捻線繩把線捻成繩。捻股機有筐籃式、軸管式、無捻器等。所示的12軸管式捻股機示意圖：1是裝入繩股的工字輪；2是旋轉的筒體，內裝12個卷滿鋼絲的工字輪；3是成股的壓線瓦；4是牽引輪，5是上繩股的收線輪，機筒旋轉一周，牽引輪為上繩股。
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接合繩該工藝過程是在合繩機上繞繩芯中心線螺旋排列制作鋼絲繩。應嚴格按照鋼絲繩制造工藝規程進行合繩。在選擇合繩機后，要認真選配合繩用股，股的規格、結構、捻向(見鋼絲繩捻法)、長度等應符合鋼絲繩制造卡的要求。選好以后，把載股工字輪裝在繩輪的輪架上。安裝工字輪、股穿線的方法、合繩參數的調整以及加捻操作與加捻時相同。在捻股的工藝上，合繩與捻股只有工藝不同。鋼絲繩加捻分為單捻鋼絲繩加捻兩種。
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