佛山拓工鋼絲繩廠家——工廠吊裝鋼絲繩
對鋼絲繩進行預張拉伸
不銹鋼絲繩受到拉伸負載時，會按不同的階段伸長
鋼絲繩在使用過程中會產生伸長問題，其中一些會造成伸長很小，通常可以忽略。引起繩索伸長的主要原因有以下幾點：前兩點是主要因素。
因每一股在每一分中的鋼絲和鋼絲繩的位置調整而引起的伸長，通常稱為結構伸長。
繩股擠壓說明鋼絲載荷拉伸引起的彈性伸長。
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因溫度變化而產生的伸長或縮短現象。
由于鋼絲繩的一端可以自由轉動，導致捻距增大而產生的伸長。
進一步的結構伸長是由于內部鋼絲磨損導致鋼絲繩金屬面積減少而引起的。
拉伸載荷超過材料的屈服點造成的無彈性伸長。
所以大家都在強調，不銹鋼絲繩的預張拉是在正式投入使用前先把不銹鋼絲繩的拉力調整好，簡單地說，天氣漸漸變冷，我們加衣服是一件一件加，而不是一次全穿。此外，還需要大家注意的是，在養護作業中，要及時關注不銹鋼絲繩的狀態，該報廢的要報廢，該更換的要更換，增加作業的安全性。
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鋼絲繩直徑的變化。鋼絲繩在繞過滑輪的彎曲部位直徑通常變小。但對于靜止段的鋼絲繩則常由于外層繩股出現銹積而引起鋼絲繩直徑的增加。鋼絲繩外層繩股間的空隙減小，還經常伴隨出現外層繩股之間斷絲。 如果有任何內部腐蝕的跡象，則應由主管人員對鋼絲繩進行內部檢驗。若確認有---的內部腐蝕，則鋼絲繩應立即報廢。
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形變鋼絲繩失去正常形狀而形成明顯的變形稱方。這一位置的變形(或畸形)可能會引起變化，從而導致鋼絲繩內部應力的不均勻分布。這種變形出現在帶有鋼芯的鋼絲繩上。這種變形發生在外層繩索發生脫節或變得比內部繩索更長時。鳥籠形變形鋼絲繩應立即報廢。在籠狀變形的同時，通常會出現繩股擠壓的情況。鋼絲繩被擠壓成不平衡的狀態。
局部直徑增大可能是由于鋼絲繩直徑增大所致，可以波及較長的一段鋼絲繩。繩直徑的增加通常與繩芯畸變有關(例如在特殊的環境下，纖維芯由于受潮而膨脹)，這必然導致外層繩股的不平衡，從而導致不正確的定位。鋼絲繩直徑局部---增大-以淘汰。
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三種拉繩方法的比較1)常規放繩是一根繩子。若采用2:1繞電梯鋼絲繩，分別將每根鋼絲繩分別放至井底，再用卷揚機拉至頂層。不僅費時、費力，而且鋼絲繩易亂，也易與腳手架鋼管交*。而且使用配重架放繩，一次可將鋼絲繩一次放完，也不會出現上述情況。2)常規放繩要求操作人員往返于井道內，檢查鋼絲繩的運行情況。超過20層的電梯需要幾個人同時做這個工作，既費力又費力，而且不安全。而且現在不管樓層有多高，只要1個檢查員就能完成。3)一般一臺20層電梯鋼絲繩需要1天的時間，而現在，甚至只要2 h就可以完成放繩速度的3~4倍。建筑物的樓層越高，電梯臺數越多，節省的時間就越多。應用表明，該方法在高層建筑中安裝電梯，具有省時、省力、安全的優點。
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當牽引繩自然伸長時，各繩受力不同，每根牽引鋼絲繩(一般為4~7根)的張力偏差會超過5%而超差。新型升降機隨著運行時間的延長，鋼絲繩將自然延伸。在理論上，引引鋼絲繩的伸長量在0.5%左右。對普通低矮層貴州貴陽的電梯影響不大，但對高層的電梯，---是2:1懸掛的電梯，其影響不容忽視。示例：1臺l5層站的客梯，牽引繩繩長度約50 m左右，若2:1懸掛，繩長約100 m，其伸長量約為500 mm。眾所周知，油壓緩沖器的緩沖距離是200~350 mm，彈簧緩沖距離是150~400 mm。當牽引鋼絲繩自然伸長時，平層精度會發生變化，有些電梯可自動平層，而大多數電梯則需要*維修工重調平層精度，使其符合93平層精度的要求，部分電梯的維修工重調平層精度達到93平層精度，甚至在電梯上平層前對重物臺進行自動平移，造成電梯故障。
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