貨物的滅失和損壞風險
這種風險存在于物流的所有環節，長途貨運---，發生的原因既有客觀因素也有主觀因素。客觀因素包括各種自然災害和意外事故，如洪水、暴風、火災、、貨物受熱受潮變質等，主觀因素包括不當包裝、野蠻裝卸等造成的貨物損壞。
貨物運輸中的交通風險
這種風險表現在兩個方面：一是司機在運輸過程中發生交通事故，長途貨運的公司，其民事責任和造成的---應由物流企業承擔。二是雖然物流企業的司機遵守交通規則正常行駛，但由于他人的過錯而造成物流企業運輸工具和貨物的損失。在這種情況下，雖然企業一般能得到經濟賠償，但因此而---送貨等會對企業的聲譽造成---影響。
企業財產風險
在物流企業的經營過程中，不僅需要人的參與，還需要廠房、機器設備、物資材料等有形資產。企業面臨的風險一是不可抗力和意外事故，如洪水、火災給企業財產帶來的損失風險，二是因偷盜等犯的罪行為而引起的企業財產損失。
員工的人身意外傷害風險
在運輸過程中，可能因交通-駕駛人員的致殘、致死；在儲存、包裝、裝卸的過程中，由于機器故障、不當操作產生的事故也時有發生。企業不僅要承擔員工意外傷害造成的經濟賠償責任，而且員工因傷、因殘離崗也會對企業的正常經營造成不利影響。
貨運的主要業務
運輸首先作為“第三利潤源”而引起重視的，所謂第三利潤源，是針對企業的利潤來源而言的，玉溪長途貨運，企業的利潤源來自企業銷售額的增加，第二利潤源是生產成本針對制造商而言或者進貨成本針對流通商而言的降低，而由降低成本所得的利潤則成為企業第三利潤源。
在這里，運輸被定義為對物資的流通配置，包括制造商、流通商的裝卸、運輸、倉儲、搬運等一系列的過程，對貨運的重視被提高到降低成本、增加利潤的高度，成為貨運定義的一個轉折。
登錄后臺
