我們通常把可以將汽車整車線束分成：前艙線束總成、發(fā)動機(jī)線束總成、變速箱線束總成、儀表線束總成、室內(nèi)線束總成、門線束總成四門不同、頂棚線束總成、后行李箱線束總成、電瓶正負(fù)極線束總成、安全氣囊線束總成等幾個(gè)部分。
但是，線束的劃分和整車的結(jié)構(gòu)和裝配工藝有很大的關(guān)系，具體車型為達(dá)到結(jié)構(gòu)簡單、拆裝方便，會在線束中盡量采用模塊化設(shè)計(jì)，減少回路，青島線束標(biāo)準(zhǔn)，不會拘泥于這些分類。
關(guān)于線束設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)，青島線束加工，我不是很熟悉。對于這些采樣的線束標(biāo)準(zhǔn)，與傳統(tǒng)的12v線束有很大的區(qū)別，以下的線束標(biāo)準(zhǔn)可能只能做一個(gè)參考了。
注意：溫度采樣線&電壓采樣線一般都是分得很開的，青島線束廠，電壓采樣線之間的短路就已經(jīng)很可怕了。據(jù)上猜測：
1采樣線徑是經(jīng)過---設(shè)計(jì)的，泰安青島線束，有以下一些工作電流
· 靜態(tài)電流 ipara
· 工作電流 iwork
· 均衡電流 iblance
· 熔斷電流 ifuse內(nèi)置熔絲或者是采樣線本身就是fuselink設(shè)計(jì)
· 軟&硬短路電流 ishort
隨著汽車電子化的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)、舒適、---性等將會越來越---，對于線束的要求逐漸變高。國內(nèi)汽車線束市場將由低成本戰(zhàn)略市場逐步轉(zhuǎn)為技術(shù)含量更高的市場。汽車線束也朝著高壓化、輕量化、標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展。
目前，我國國內(nèi)線束企業(yè)大多數(shù)為外資或合資企業(yè)，占到我國線束產(chǎn)業(yè)的42%，民營企業(yè)則占到37%左右。汽車線束市場集中度較高，兩大日本汽車線束廠家矢崎和住友電氣的市場占有率超過50%。
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