背景五年計劃中的新能源汽車內容“八五”——早在1992年就把電動車的開發---“八五”重點科技攻關項目。“九五”——啟動的新能源汽車開發工作，將電動汽車---“863”計劃。“十五”——明確了我國的電動汽車---基本原則，發展燃料電池、混合動力汽車和純電動汽車，提出“三橫三縱”研發布局。“十一五”——“節能與新能源汽車重大項目”中，中央投入約為11億元。2008年，高技術研究發展計劃(---)現代交通技術領域“節能與新能源汽車”重大項目已啟動，研究課題包括蓄電池、電機、柴油機、電動車、混合動力、燃氣、代用燃料等相關技術等。
對新能源汽車的補貼日漸式微，將針對氫燃料電池汽車、新能源公交車領域---相關鄭策。從發展路線看，整體按照新能源發展路線，分三階段逐步發展：從推廣到推廣應用再到推廣。從發展領域看，加快推進城市建成區新增和更新的新能源公交車、出租車、環衛車及物流車的電動化。2020年底前，重點區域的直轄市、省會城市、計劃單列市建成區公交車全部更換為新能源公交車。
非插電式混合動車汽車缺點：長距離高速行駛基本不能省油。插電式混合動車汽車優點：包含以上非插電式混合動車汽車全部優點；通常擁有比非插電式混合動車汽車長得多的純電續航里程，日常通勤可以做到完全純電行駛。如國內某品牌插電式混合動力車型已經做到100公里純電出航里程插電式混合動車汽車缺點：電量不足時駕駛感受會有所降低。
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