除按照“每100小時后的保養(yǎng)”工作項目外，應(yīng)增加下列工作。 1.檢查噴油器的噴油壓力及觀察霧化，---時清洗并進行調(diào)整。 2.檢查供油提前角，---時進行調(diào)整。 3.檢查氣門的密封情況，不符合要求時應(yīng)進行研磨修正。 4.檢查連桿螺栓、主軸承螺栓及飛輪螺栓的緊固情況。 5.重新氣缸蓋螺栓，按規(guī)定調(diào)整氣門間隙。 6.清洗或更換空氣濾清器濾芯，汽車吊需要什么證，根據(jù)工作環(huán)境塵土的多少，可提前至“每運轉(zhuǎn)100小時后的保養(yǎng)”或更短的時間進行。 7.更換噴油泵調(diào)速器內(nèi)的機油。 8.清洗冷卻系統(tǒng)。 9．檢查節(jié)溫器的工作情況。
10.檢查起動電器設(shè)備各部分，緊固件聯(lián)接是否牢固，導(dǎo)線接觸是否緊固，有燒痕者-更換。 11.普遍檢查柴油機各機件。并進行---的修理和調(diào)整。 12.檢查機油泵平面磨損情況，調(diào)整機油泵轉(zhuǎn)子與泵蓋間隙。調(diào)整機油壓力。 13.檢查活塞環(huán)開口間隙并清除活塞頭部、活塞槽內(nèi)各處積炭。 14.檢查曲軸前后油封，如發(fā)現(xiàn)硬化和破損，應(yīng)及時更換。除上述各定期保養(yǎng)外，西藏吊車，用戶可根據(jù)實際情況進行更細致的保養(yǎng)工作。四、柴油機的封存 1.柴油機如準備長期停止運轉(zhuǎn)，停車后應(yīng)趁熱放凈機油、冷卻水及燃油。清洗油底殼及機油集濾器。 2.進行相應(yīng)的技術(shù)保養(yǎng)。
3.拆下進、排氣管。自氣道向每個氣缸內(nèi)加注脫水的干凈機油200克即將機油加熱至110～120℃直到氣泡完全消失為止，并轉(zhuǎn)動曲軸，使機油均勻附在氣門、氣缸套、活塞等零件表面，吊車價格一覽表，裝復(fù)進、排氣管。 4.柴油機外表面應(yīng)擦凈油污、水跡及灰塵，未涂漆零件應(yīng)涂以防銹油、橡膠及塑料制品不應(yīng)涂油。 5.進排氣管消聲器口應(yīng)用木塞堵住，或用塑料布包好，防止雜物落入。 6．柴油機應(yīng)存放在通風---、干燥、清潔的場所。嚴禁附近堆放化學---。上述油封方法可封存三個月，超過此期時，應(yīng)重新油封。
汽車吊整車性能。整車主要性能指標主要有底盤參數(shù)、工作性能參數(shù)、行駛參數(shù)、參數(shù)和尺寸參數(shù)等。就起重性能而言，起重特性充分反映了吊車在各種同幅度起升能力。
參數(shù)表中的幅度是起重機回轉(zhuǎn)中心到吊鉤中心的水平距離，是衡量起升能力的一個重要參數(shù)。在起升和高度相同的情況下，幅度越大，說明其工作范圍就越大。起重力矩綜合了起升和幅度兩個因素的參數(shù)，它的數(shù)值大小可以讓用戶確切地了解起重機的起重能力。通常所說的汽車吊起升高度是指主臂全伸加副臂所能起吊的高度，此值越大說明此起重機的高空工作范圍就越大，應(yīng)用范圍也就越廣泛。
工作速度也是反映起重性能的一個主要參數(shù)，它包括起升速度通常用單繩起升速度來表示、回轉(zhuǎn)速度、變幅速度通常用起臂時間表示、起重臂伸縮速度時間、支腿收放速度時間。對于起臂時間、伸縮時間和支腿收放時間，當然是越短越好。
但起升速度和回轉(zhuǎn)速度必須根據(jù)以下幾點來考慮。
考慮汽車吊的作業(yè)對象。用于港口碼頭、車站貨物進裝和搬運的起重機，一般要求工作速度快，以提高作業(yè)效率，用于建筑安裝工程的汽車吊，則要求吊裝平穩(wěn)性，對起升速度和回轉(zhuǎn)速度要求低些。
考慮機型。大型起重機，主要解決重件吊裝問題。重件的流量小，工作速度不是主要問題，應(yīng)重點考慮工作平穩(wěn)性、安全性，小型機則相反。
汽車吊的液壓機漏油是很普遍的常見故障之一，一般僅有內(nèi)漏和外露二種狀況產(chǎn)生。
1、汽車吊內(nèi)漏的緣故也是有2個：一是活塞桿與活塞間的填料密封o形圈毀壞或老化二是活塞與缸壁間的動密封性無效。處理這兩個常見故障的規(guī)范規(guī)定便是活塞停在某一部位內(nèi)挪動的間距不能過大，假如過大就視作內(nèi)漏比較---，就需要立即拆換o型圈；假如活塞與缸壁件產(chǎn)生內(nèi)漏，就需要拆換直徑比原先規(guī)格大一點的新活塞，那樣就靈活運用u型密封圈的延展性，具有原始密封性功效，吊車費用，可是新生產(chǎn)加工的活塞的增長值均不可過大，不然活塞塞不進主缸。
2、汽車吊外露的緣故也是有2個：一是發(fā)動機缸體和軸承端蓋結(jié)合部的o形圈毀壞或老化；二是活塞桿與導(dǎo)向性套相對速度表層間漏油。工作中時小量的漏水可降低摩阻，但不工作中時油也會漏水那便是常見故障了，緣故是活塞桿與導(dǎo)向性套間的y形密封圈毀壞，密封圈毀壞或老化就務(wù)必拆換新的；如果是活塞桿被挫傷，就較為非常容易解決了，可以用車用將桿身清理整潔，直到干躁后再用101型ab膠涂在被挫傷的管溝、坑點處，一定要使管溝、坑點處朝下，防止膠外流，后將活塞桿油套封在活塞桿上往復(fù)式挪動2次，把不---的膠刮去，等膠凝結(jié)后就可投入應(yīng)用；導(dǎo)向性套有裂痕或損壞比較---時，要拆換內(nèi)徑比原先標準尺寸小0.15-0.20毫米的新導(dǎo)向性套，這般既能裝上y形密封圈，又可填補活塞桿損壞等缺點。
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