汽車電子設(shè)備工作在行駛環(huán)境不斷變化的汽車上，環(huán)境中電磁能量構(gòu)成的復雜性和多變性，意味著系統(tǒng)所受到的電磁干擾來源比較廣泛。汽車線束---整車，是汽車內(nèi)部電磁干擾的主要來源，而其本身也時常受到電磁的抗干擾。所以汽車線束如何應對電磁干擾尤為重要。
增加線束濾波：對較長的線束，為減小傳導和輻射的干擾，應在線束上增加濾波，比較方便的是套接合適的鐵氧體磁環(huán)。
合理規(guī)劃線束：線束布置上使小功率敏感電路緊靠信號源，大功率干擾電路緊靠負載，盡可能分開小功率電路和大功率電路，減小線束間的感應干擾和輻射的干擾。
改進設(shè)備的接地：---的接地布置和改進的地線搭接可以降低高頻阻抗。汽車電子設(shè)備接地主要是就近接到車體以及線束屏蔽層接地。
線束生產(chǎn)的頭個工藝是開線工藝。開線工藝的準確性直接關(guān)系到整個生產(chǎn)進度，解放卡車圖片，一旦出現(xiàn)錯誤---是開線尺寸偏短，會導致所有工位的返工，費時費力影響生產(chǎn)效率。所以在編制開線工藝是一定要根據(jù)圖紙的要求合理確定導線的開線尺寸，剝頭尺寸。
1)電線束燒壞故障的檢測與判斷
電線束燒壞，都是突然發(fā)生的，而且燃燒速度很快，燒壞的線路中，淄博解放，一般無保險裝置。電線束燒壞的規(guī)律是：在電源系統(tǒng)的電路中，哪點搭鐵，電線束就燒到哪里，解放柳特尖頭卡車，其燒壞與完好部位的交接處，可認為該處電線搭鐵；若電線束燒壞至某電氣設(shè)備的接線部位時，則表明該電氣設(shè)備故障。
2)線路之間的短路、斷路、接觸---故障的檢測與判斷
-電線束受到外部擠壓、沖擊，引起電線束內(nèi)電線絕緣層損壞，導---線之間的短路，使某些電氣設(shè)備失控、保險絲熔斷。
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