檢查步驟
1、拉起手剎，在后面推車，手剎-的應推不懂動，
2、推不動，車開到斜坡里約15%坡，拉起手剎，手剎-的車應能停住，建議客戶每個月檢查一次
調整步驟：
1、先用千斤頂把后輪頂起來，拉起手剎
2、松開手剎兩個螺母，調整里面的的螺母
3、調好后，手剎從底下拉到上面過程中，應有5-8下“噠”聲音，調節好30%的坡度上不遛坡
4、松開手剎，用手轉動輪胎，輪胎較好轉動，剛好有輕微摩擦聲太緊則會出現拖剎現象
5、把手剎兩個螺母互相鎖緊
電動觀光車應防止充電插頭---以及經常檢查輪胎氣壓
防止充電時插頭---
220伏電源插頭或充電器輸入插頭松動、接觸面氧化等景象都會招致插頭---，---工夫過長會招致插頭短路或接觸---，損害充電器和電瓶，給您帶來不用要的損失.所以發現上述狀況時，應及時肅清氧化物或改換接插件.
常常檢查輪胎氣壓
將輪胎氣壓堅持在正確的胎壓;必需每兩星期或至多每月，檢查一次輪胎氣壓; 不正確的輪胎氣壓會形成耗電、行駛里程短，降低駕駛的舒適性，降低輪胎壽命并降低行車平安性;
低速電動車不能上牌之政策與市場的矛盾
由于市場的-需求，一些地方的“無牌”低速電動車產量絲毫不減。以產銷大省山東為例，從2016年第三季度開始，旅游電動觀光車多少錢，低速電動車產量平均每個季度保持著16.56%—25.18%的高速增長，2017年全年產量達到75.64萬輛。
由于不需上牌等漏洞，低速電動汽車在非老年人群中也開始-，給城市交通安全造成了-壓力。站在城市管理者的角度肯定多采用法制的手段，在新----之前對其進行規范治理；
而對于生產廠家得益于-的市場需求，經過長時間的“蠻荒拓張”時期，也希望能夠取得---的身份，使市場得以-的發展下去。-是2018年新能源汽車補貼新政---后，a00級微型電動汽車不再具備-，“低速電動汽車”又迎來了----的市場發展機遇。在新----之前，廠家與消費者多希望---能夠站在“仁治”的角度上切實做好服務-，不要“一刀切”！
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