連接器端接時(shí)的注意事項(xiàng)介紹??
電連接器端接時(shí)，經(jīng)銷商廣瀨fpc膠殼，---者應(yīng)嚴(yán)格按照所用端接形式的端接規(guī)范或要求進(jìn)行端接和檢查，并按對應(yīng)的接點(diǎn)序號端接。選用的電纜導(dǎo)線間的較大絕緣層厚度應(yīng)與接觸件的間距匹配，電纜線芯應(yīng)與接觸件接線端匹配，當(dāng)在接觸件間跨、并線時(shí)，應(yīng)考慮多股線芯絞合后的直徑，且禁止在接觸件壓接孔間進(jìn)行跨、并線處理。
焊接時(shí)應(yīng)根據(jù)裸線直徑來選擇相應(yīng)功率的電烙鐵，每個(gè)接觸件的焊接時(shí)間一般不超過5s，應(yīng)留意不能讓焊劑滲透絕緣體以免造成產(chǎn)品絕緣電阻下降。
汽車電子連接器，對材料的要求原來也如此苛刻
? 關(guān)于起泡 當(dāng)暴露在諸如回流焊爐的高溫環(huán)境中時(shí)，經(jīng)銷商廣瀨fpc端子，零件中的水分往往會迅速轉(zhuǎn)化成蒸汽，導(dǎo)致起泡。起泡會影響裝配，并損害組件的力學(xué)性能。為避免此類問題，經(jīng)銷商廣瀨fpc塑殼，汽車行業(yè)對連接器的要求正向jedec msl 1等級1級濕度敏感級靠攏。 雖然現(xiàn)有的一些熱塑性塑料可能也符合jedec msl 1等級要求，但由于材料的脆性、弱焊線或低耐熱峰值，導(dǎo)致產(chǎn)品在設(shè)計(jì)時(shí)往往需要在性能方面作出妥協(xié)。
連接器比硬接線更有優(yōu)勢，廣瀨，是無法替代
連接器更靈活、節(jié)約成本
在產(chǎn)品生命周期的每個(gè)階段，基于連接器的布線都勝于硬接線。連接器布線與模塊化的機(jī)械設(shè)計(jì)美好互補(bǔ)。模塊化，設(shè)備和工廠系統(tǒng)由相互關(guān)聯(lián)的功能模塊組成，相比傳統(tǒng)的單一設(shè)計(jì)方法，模塊化更經(jīng)濟(jì)、有效。標(biāo)準(zhǔn)部件，如控制面板、電機(jī)組件和配電箱可以預(yù)先安裝，在后面的組裝將預(yù)測件和連接器插接一起。
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