在識讀進口汽車電路圖時，首先將整車全圖中單獨的電器系統(tǒng)一個個框畫出來。在同一系統(tǒng)中各組件的聯(lián)系總是比較緊密的，而與其他系統(tǒng)的聯(lián)系相對松散些，框出后比較容易抓住其特點，為原理分析和故障判斷奠定基礎(chǔ)。
雖然這些汽車車型的不同，但同一牌號或不能牌號而類型等級相似的汽車，其電氣線路中的某段，甚至某些電氣子系統(tǒng)則是相同或相近的。這樣可從已知車型電器接線圖畫出未知接線圖，達到類比效果。
雖然這些汽車車型的不同，但同一牌號或不能牌號而類型等級相似的汽車，其電氣線路中的某段，甚至某些電氣子系統(tǒng)則是相同或相近的。這樣可從已知車型電器接線圖畫出未知接線圖，達到類比效果。
注重分析各個電氣系統(tǒng)圖的工作過程和相互關(guān)系。在分析中除應(yīng)遵守“回路原則”外，還應(yīng)---注意開關(guān)(包括繼電器觸點)的工作狀態(tài)，大多數(shù)電氣系統(tǒng)都是通過它們工作狀態(tài)的變化而改變回路，竹內(nèi)rb0381a發(fā)電機調(diào)節(jié)器，進而實現(xiàn)不同的功能。例如變光開關(guān)即是通過開關(guān)擋位的置換而接通不同的燈(四燈制)或不同的燈絲(兩燈制)而工作的。
在標(biāo)準(zhǔn)畫法的電氣線路圖中，開關(guān)觸點總是位于零點或靜態(tài)，即開關(guān)處于斷開或繼電器線圈處于失電狀態(tài)。而電子開關(guān)狀態(tài)，則主要包括晶體管及可控硅等具有開關(guān)特性的元件的導(dǎo)通與截止?fàn)顟B(tài)。
航空發(fā)動機靠氣流作用在發(fā)動機內(nèi)外表面產(chǎn)生的合力驅(qū)動飛機前進。發(fā)動機在地面啟動時，必須使用外界動力源帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速以上。
發(fā)動機啟動的外界動力源就是起動機。當(dāng)駕駛員按下起動按鈕以后，起動機便帶著壓氣機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，發(fā)動機轉(zhuǎn)速開始上升。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到某一特定值，發(fā)動機內(nèi)有足夠的空氣時，燃燒室內(nèi)便開始噴油點火使渦輪產(chǎn)生功率。
同時，起動機和渦輪也帶動著壓氣機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，隨著轉(zhuǎn)速上升，渦輪發(fā)出的功率也迅速增加，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速1~2倍時，便可以關(guān)閉起動機，依靠渦輪的剩余功率使發(fā)動機轉(zhuǎn)速不斷上升，直到發(fā)動機進入慢車的工作狀態(tài)。
1、進入夏季，維護作業(yè)時應(yīng)將蓄電池電解液密度
a、a、增大
b、b、不變
c、c、降低
d、d、增大或降低
：增大
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2、在蓄電池放電過程中，正極板活性物質(zhì)由
a . a、pbo2變成pbso4
b . b、ｐbso4變成ｐbo2
c . c、pb都變成ｐbso4
d . d、ｐbso4變成ｐb
答：a
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3、蓄電池使用過程的充電稱為
a、a、初充電
b、b、補充充電
c、c、脈沖充電
d、d、過充電
答：補充充電
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