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直流電動機檢測
把點火開關置于關閉位置，拔下節氣門體接頭，青島加工線束，用萬用表測量節氣門體接頭端子1與端子2之間的阻值應為3～200ω。若不符合要求，更換節氣門體總成。
節氣門位置傳感器檢測
打開點火開關，將萬用表表筆插入節氣門體插座第5端子引線內見圖2-20，緩慢踩下加速踏板從關閉到全開，萬用表電壓讀數應隨著節氣門開度的增大而緩慢下降。反之，隨節氣門的逐漸關閉，萬用表電壓讀數應逐漸上升，其信號變化曲線如圖2-21所示，否則應進行供電和線路檢查。
其他線束
除以上的線束以外，整車上仍有一些較小的其他的線束，如電瓶正負極線束，后除霜正負極線束，頂棚線束，安全氣囊線束，后蓋線束等。
這些較小的線束通常有下列的電器件：蓄電池、安全氣囊、后除霜、牌照燈、頂燈、天窗、行李箱開關等。
電瓶正負極線束總成
電瓶正負極線束連接的蓄電池、啟動機、發電機和地，青島線束，其上通過的電流大，可以超過幾百安培，同時線跨越車身和發動機。需要考慮大電流、防震和防磨損。
波紋管在線束包扎中一般占到60%左右，青島線束開關，甚至更多。主要的特點就是耐磨性較好，在高溫區耐高溫性、阻燃性、耐熱性都---。波紋管的耐溫一般在-40-150℃之間。它的材質一般分pp和pa2種。pa材質在阻燃、耐磨方面優于pp材質；但pp材質在抗彎曲疲勞性能方面強于pa材質。一般而言，傳統汽車線束及連接器用量分別約為200條和350個、單車連接器及線束價值約為3000-5000元;但隨著汽車電子化、智能化、網絡化、新能源化的發展，單車連接器和線束價值將可提升到20000元，顯示出該汽車電子連接器及線束行業具備更為廣闊的發展空間。
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