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枕木用材很多,都是木料,這主要是因為在鐵路發明之初,由于當時經濟發展水平和技術水平較低,而木材資源豐富,所以鐵路都采用枕木。
老式枕木應用相當廣泛,這與它的特點密不可分。老式枕木有:經濟實惠:好的老式枕木比新式枕木---,因為它已經被用過一次,經過實戰檢驗。---的防腐性:新枕木出廠時,防腐油入枕木為1單位時,道岔枕木使用時經過軌道擠壓、日曬,防腐油入枕木的單位可達到3單位。揮發油不同于均質化合物,其組成成分是由多種具有不同化學性質的物質組成的混合物。其內含的主要成分是旅類化合物,大多以單菇、倍半路及其含氧衍生物為主,另外你還會發現還有還臺脂肪烴、芳香烴及其含氧衍生物。許多木村的揮發油都有一種特殊的香味,其中許多都含有不同成分的揮發油,這就是不同防腐木料具有不同香味的原因,揮發油多與樹脂混合在一起。
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經化學處理的防腐枕木,將木素枕浸入煤焦油和蒽油的混合溶液中,經過高溫高壓,木料吸飽了防腐劑,變得非常堅硬,非但不容易腐爛,而且耐水性好,因此防腐處理的枕木不怕水。防腐枕木目前在鐵路上多采用高強耐久的樟子松木和落葉松木作為制作枕木的木材,這種枕木具有強韌性,比其他軌枕能夠---地吸收列車運行產生的重量。木漿中所含樹脂,簡單的理解其實是一種能溶解在中性非極性中的不揮發性物質。樹脂酸、游離脂肪酸、脂肪酸酪、非皂化物等。各種木材的樹脂成分均不穩定。
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防腐枕一般可使用10-15年,在達到使用年限后需進行枕木更換。很多舊的防腐枕木被替換掉了,這個時候就面臨一個問題,這些舊的防腐枕木該如何處理?用于燒制是一種很浪費的做法,我們應該挖掘出防腐的舊枕木更多的用途。
老式防腐枕木還有什么其他用途?
實際上,老式枕木比新式防腐枕木有許多優點,老式防腐枕木由于是廢舊木料,很大程度上響應了倡導的節能。老式枕木的使用范圍很廣,這與它的特點有關。
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存在舊枕木:
價格實惠:的舊枕木比新枕木---,因為它已經經過了一次操作,經過了實戰檢驗。
防腐---良:新枕木出廠當天,如有防腐油進入枕木為1單元的情況,操作時要經過軌道擠壓、日光照射,防腐油在枕木單元內可達到3。那是不能被輕易忽略的。
各種都有,滿足了差異化客戶的需求:有的客戶只是作為墊木使用,所以可以選擇價格比較便宜的,稍差一點的。對于要求高的行業,價格肯定要高一些,但是價格還是比新枕木差一倍。
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抗腐枕木痕:
對不同樹種的普枕、岔枕、橋枕,在防腐處理前,均作刻痕,以提腐。
要發揮防腐防裂作用,保持木枕的機械強度,刻痕的并排間距為20~25 mm,前后排間距為55~60 mm,刻痕刀厚度為5~6 mm,刀長不小于10 mm,痕孔---10~13 mm。
防腐枕木鋪軌范圍內枕面刀痕缺漏率應小于3%,刀痕連續缺漏率應不超過2次。
水泥枕的作用是:固定鐵軌軌距,承載鋼軌和通過車輛的重載,使鐵軌壓力荷載均勻分散傳遞到路基上,保持線路穩定暢通。
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泥枕分級
根據安裝方式的不同,水泥軌枕可以分為 u型環和螺栓壓板式的。水泥枕 u型環的軌枕安裝方便,只需將鋼軌置于兩 u型環之間,下面墊上橡膠墊板,用大錘把 u型環壓住鋼軌即可。水泥枕的螺栓壓板是用 t型螺栓從軌枕下預留孔穿出固定在軌枕上壓鋼軌,一個軌枕需要4套螺栓,4個壓板,2個橡膠墊板,這種軌枕便于養護,可重復使用。
水泥軌安全規程
軌枕公路運輸應使用帶固定架的車輛,運輸車輛應符合軌枕尺寸,裝載層數不超過6層,裝載后應綁扎牢固,防止在運輸途中發生移位。
軌枕鐵路運輸應按照鐵路部門批準的裝載計劃進行。
裝載時,每堆軌枕之間要塞兩塊三角楔木,以防止軌枕在運輸中碰撞、損壞。