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運輸合同是承運人按照托運人要求將貨物運送至目的地交付給收貨人、托運人或者收貨人支付運費的合同。運輸合同的風險就在于承運人能否按時、安全將貨物運送至目的地。物流企業既可以是承運人，也可能是托運人，甚至是兩種身份兼而有之。比如，物流企業要將貨物運送至甲地，可以自己直接運送，也可以經由鐵路、水路運送。對于客戶來講，你是承運人，對于鐵路承運人來講，你就是托運人，其權利義務是完全不同的。因此，物流企業防范運輸風險顯得成為重要。就風險產生的原因看，絕大多數可能是經濟上的因素，但在蕞終責任分配上，都是通過法律關系來完成的。法律規范把物流企業與合作伙伴的經濟關系變化具有可執行性的法律關系，從而通過強制力實現權利的合理分配。而這種聯系物流企業之間、物流企業與客戶之間關系的法律橋梁和紐帶就是合同。所有的經濟利益的實現都需要通過合同這個法律形式實現與保障。合同作為法律行為，是把物流服務活動各方當事人的經濟關系轉化為法律關系的手或者工具。
物流企業之間、物流企業與客戶之間，都是以物流服務為基本目標的，服務是雙方仍至多方關系的。---服務的完整性、安全性、靈活性和適應性，是合同的主要內容，也是確定各方責任的依據。因此，防范物流業的運輸合同風險，具體措施是：了解相關運輸法律制度，把好合同簽訂關，物流公司，---是涉及到賠償責任的約定，是限額賠償還是全額賠償，要約定清楚。
美君物流與您分享物流業如何走向國際化：
在流動格局下，包括在產業整合背景下，中國物流業也迅速發展。中國現已成為物流大國，目前鐵路貨運、公路貨運、快遞量等都位居第yi，中國航空貨運位列。雖然中國是物流大國，卻不是物流強國，這是業界達成的共識。“中國物流業未來的發展戰略，首先是構建---的、智能的物流系統；其次是構建-的物流體系；再次是要構建一個物流的現代化。”部門發展研究中心產業經濟研究部研究員魏際剛在---物流業發展方向時表示，要建設物流體系，包括干線、網絡quan面銜接、quan面協同。
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運輸過程，就是貨物或旅客被移動的過程。通過運輸過程，貨物或旅客被移動了一定距離，即完成了運輸工作。車輛運輸過程的工作環節包括四個部分： 準備工作——向起運地點提供車輛空車或空位； 裝載工作——在起運地點進行貨物裝車或上客； 運送工作——在路線上由運輸車輛運送貨物或旅客； 卸載工作——在到達地點卸貨或下車。
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