格形鋼板樁結構形式的特點主要表現在對荷裁的適應性等幾個方面。
一、對荷載的適應性。在格形鋼板樁結構建筑物中，鋼板樁型號，因垂直荷載主要是通過填料及持力基樁傳到下層基礎的．因而對垂直荷載的適應性較強。當作為碼頭建筑物時，可適應較大的碼頭面超載及工藝變化。而水平荷載，由于主要是以內剪力的方式由板校格體及格內填料承受的，故而結構對水平荷載的變化反應較敏感。
二、對基礎的適應性。格形鋼板樁結構形式對上弱下強的地質條件有的適應性。一般傳統的水工建筑物結構從總體上講，可分為樁基結構和重力式結構兩大類。在上述的地質條件下，如果采用樁基結構，則樁需穿過軟土層在下層硬土層中生根，由軟土層的厚度而增加樁長還是次要的，在硬土層中沉樁有時則會遇到難以克服的困難。如采用重力式結構，則要面對上而軟弱土層的處理問題，從目前的各種處理方法來看，無論是挖填還是排水固結、深層攪拌都不可避免地帶來造價高昂或工期冗長等問題。但如采用格形鋼板樁結構形式，則只要板樁穿過軟土層達到硬土層，即可滿足結構的要求而無需處理地基，也無需在硬層中過深地沉樁。
當然，由于板樁需要穿過軟土層，并將下臥層作為板樁及填料的重力持力層，故而格形鋼板樁結構在弱土層底面較低，或是下層土承栽力過小的地方難于采用。
三、材料方面。在外荷載的作用下，形成板樁與填料共同受力的狀態、扳校以受拉為主，內部填料以受剪為主，充分發揮了各種材料的力學特長，是經濟合理的。但同時，由于結構在工作時板樁及鎖門將產生根大的拉應力，故而對鋼板樁的機械性能要求較高，從我國目前的生產能力上看，往往還達不到使用的數量和的要求，而需進口，同時，由于鋼材的使用也帶來了腐蝕，使用年限低等一系列問題。
四、施工方面。施工工序簡單、施工速度快，但格形結構產內部填料木充填之前處于很不穩定的狀態，這是很大的缺點。因此，在風浪較大、又不具備掩護條件的地區，或是在板樁格體形成后無立即進行內部填充能力的情況卜，鋼板樁報價，格形鋼板樁結構形式從施工的角度來看是不適宜的。
目前，在整個建筑行業中，我們經常可以見到使用拉森樁施工的工程，鋼板樁公司，例如岸壁、防波堤、護岸、船塢、碼頭、人工島、水、船閘、地下隧道、路堤、擋土墻、防滲墻、地基加固等永0久性工程以及圍堰、基坑圍護等臨時性工程。但是在工程建設中，冷彎型鋼板樁應用范圍較狹窄，大都只是作為應用的材料補充，熱軋型鋼板樁直是工程應用的---產品。
據了解，國外熱軋型鋼板樁的消費是：60%用于---使用的永0久性結構，約40%%在臨時結構中反復使用。由于產品重復使用業務量大，因些，一些經營打樁租賃的公司不斷出現，如德國的蒂森克虜伯在德國有13家連鎖經營的打樁與租賃公司，基本覆蓋了德國。而在日本經營鋼板樁租賃與打樁量超過100萬噸/年，每年周轉次數超過3次整個應用周期按8次攤銷折舊。除日本外，新加坡與韓國的鋼板樁租賃與打樁業也十分發達。
我國熱軋鋼板樁應用尚處于起步階段，與西方發達相比仍然存在著---的差距。為滿足需求，要與設計、施工、使用方等一起，推廣---的鋼板樁應用技術。自2009年起，連續數年熱軋u型鋼板樁消費量逾20萬噸目前受內外經濟大環境---的拖累，年消費量有所回落。在熱軋u型鋼板樁市場迅速---的同時，z型、直線型等原先甚少使用的品種也逐漸為我國用戶所認識，在一些重大工程中得到了應用。據統計，到2012年時，我國熱軋鋼板樁的年消費量已經超過50萬噸。
一、檢驗
拉森樁的檢驗包括材質和外觀檢驗。其中，外觀檢驗包括表面缺陷、長度、寬度和厚度等的檢驗。需要注意的是，入拉森樁有影響的焊接件-以割除，割孔、斷面缺損的-以補強處理，且如拉森樁有---銹蝕，應測量其實際斷面厚度。原則上應對全部拉森樁進行外觀檢查，以便對不合要求的拉森樁進行矯正，貴州鋼板樁，減少打樁過程中的困難。
二、堆放
拉森樁的堆放，要選擇不會因重壓而發生較大沉陷變形的平坦而堅固的場地，同時該場地還應便于將樁向施工現場運送。堆放時，拉森樁應按型號、規格和長度分別堆放，并設置標牌加以說明，其順序、位置、方向和平面布置等也應考慮到以后的施工。
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