車用微處理器不斷升級換代
隨著汽車電子占整車比重不斷提高，青島線束公司，mcu微控制單元在汽車領域的應用將超過家電和通訊領域使用的數量，成為很大的mcu應用領域。
大量數據的快速交換、高-性及廉價性是對汽車電子網絡系統的要求。汽車內部網絡的構成主要依靠總線傳輸技術，其優點為：減少線束的數量和線束的容積，青島線束管，可提高電子系統的-性和可維護性；采用通用傳感器達到數據共享的目的；通過系統軟件實現系統功能的變化，以-系統的靈活性等。
其他線束
除以上的線束以外，整車上仍有一些較小的其他的線束，如電瓶正負極線束，青島加工線束，后除霜正負極線束，頂棚線束，安全氣囊線束，后蓋線束等。
這些較小的線束通常有下列的電器件：蓄電池、安全氣囊、后除霜、牌照燈、頂燈、天窗、行李箱開關等。
電瓶正負極線束總成
電瓶正負極線束連接的蓄電池、啟動機、發電機和地，其上通過的電流大，可以超過幾百安培，同時線跨越車身和發動機。需要考慮大電流、防震和防磨損。
智能汽車及智能交通系統its開始應用
以weixing通信、移動通信、計算機技術為依托進行車載電子產品的開發和應用，實現計算機、通訊和消費類電子產品“3c”整合。如：車輛定位、自-航、無線通訊、語音識別、出行信息通報、電子防撞產品、車路通訊以及多媒體車載終端等。
新技術在汽車電子產品中不斷得到應用
光纖在汽車信號傳輸中的應用、新的控制理論和方法的大量應用、藍牙技術等都是汽車電子技術的發展趨勢。
國際汽車-紛紛將更多的電子信息技術設備裝備到整車中，青島線束，而電子信息技術設備供應商也紛紛將下一個經濟增長點定位在汽車電子行業上。汽車電子廠商保持快速的增長勢頭，而經營電子產品的跨國公司也紛紛涉足汽車電子行業，使汽車電子成為相對獨立的新興行業。
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