國產車調漲時代來臨
近兩年原物料行情飛漲，加上海空運費等物流成本呈等比級數上揚，大幅加重新車制造成本，---商早已按奈不住從去年起，已展開數波的價格調漲行動。
扛不住成本上揚壓力，“不漲”的國產車廠福特六和汽車，26日趁著上市22.5年式fucus車款的機會，---調漲款售價1.9萬元，換算漲幅約2％，宣告國產車調漲時代來臨。福特六和暗示，其他國產車款后續也會趁新改款上市的機會，陸續調整售價。
---反被制，接近原廠價格電源芯片價格報價，三星撤退的俄羅斯市場份額已被中企取代
俄羅斯經濟與---研究所副所長米洛維多夫表示，暫停在俄業務的外國公司很可能在夏季前返回俄羅斯，尤其是那些可被輕易取代的公司。
俄聯社---，米洛維多夫-，目前他還無法明確-哪些公司將回來。但他肯定：“三星離開所留下的位置已被中國同業公司占據，這位韓國---將被擠出俄羅斯。不意外的是，雖然三星已經暫停了我國業務，但三星代表仍以溫和的方式討論與俄羅斯繼續合作的方案。美國、歐洲公司中這樣的例子還能列舉很多。”
他補充：“這就是為什么美國希望中國支持對俄---。因為他們心里清楚，中國是貿易大國，擁有大量種類眾多的產品可以提供給我國。”
！傳st、ti、瑞薩、英飛凌等大廠將再漲15%-20%
據《電子---》援引消息人士稱，由于汽車芯片供應短缺，交貨期幾乎沒有---，一些國際idm已經在2022年季度初將汽車用mcu的報價平均提高了20%，有表示，車用mcu第2季度仍將持續漲價，平均漲幅約15～20%。
該人士援引外媒的---稱，接近原廠價格電源芯片價格生產廠家，英飛凌、恩智浦、瑞薩和意法半導體都準備進一步提高汽車用mcu或功率器件的報價，接近原廠價格電源芯片價格，以應對不斷上漲的銅、金、硅片和石油等原材料價格。他們正在評估不同產品漲價的---和幅度。
---還稱，瑞薩、東芝和恩智浦已決定在第二季度將汽車芯片價格上調10-20%，而2月中旬的網上消息也顯示，模擬半導體大廠英飛凌在近日給分銷商的通知函中提及，由于缺芯與下游市場快速發展之間產生的供需矛盾，英飛凌無力繼續承擔成本上漲帶來的壓力。這被市場視為英飛凌即將漲價的信號。
但一些idm強調，他們的策略是第二季度保持他們的汽車mcu報價不變，因為他們的汽車mcu產能的很大一部分受制于長期合同的汽車制造商。
貝恩咨詢公司bain & company分析師認為，汽車芯片的持續短缺不太可能在短期內得到解決，可能會持續2-3年。
需要提及的是，對于芯片漲價，某元器件分銷商人士強調，與去年普漲行情不同，芯片在2022年是結構性缺貨，模擬、功率類芯片將依然短缺。
此外，除了功率半導體，存儲芯片、上游的半導體材料也是行情緊俏。比如，接近原廠價格電源芯片價格***價格，供應鏈上消息顯示，美光計劃將nand芯片合約價提升17%至18%，現貨已飆漲約25%。
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