板式橡膠伸縮裝置中的伸縮體是由橡膠、鋼板或角鋼---為一體的構(gòu)造，它是利用橡膠材料剪切模量低的原理設(shè)計(jì)制造而成。即剪切型橡膠伸縮體設(shè)有上下凹槽，橡膠體內(nèi)埋設(shè)承重鋼板和錨固鋼板，并設(shè)有預(yù)留螺栓孔，通過螺栓與梁端連成整體。
它是依靠上下凹槽之間的橡膠體剪切變形來滿足梁體結(jié)構(gòu)的相對位移。橡膠伸縮體內(nèi)預(yù)埋鋼板，跨越梁端間隙，承受車輛荷載。另外在橡膠伸縮體內(nèi)兩側(cè)預(yù)埋兩塊錨固鋼板，通過螺栓與梁端連接的受力原理形成的結(jié)構(gòu)構(gòu)造，一般適用于伸縮量小于60mm的公路橋梁工程。
中、小橋宜采用w型伸縮裝置，它具有以下一些優(yōu)點(diǎn)：
1伸縮體與鐵件連接可不用膠水，而利用橡膠本身的預(yù)壓密縫防水；
2構(gòu)件尺寸小，相應(yīng)材料用量省，施工方便，造價(jià)低；
3溫度伸縮變形發(fā)揮橡膠彈性材料性能。在外荷作用下充分利用拱形結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢。
從實(shí)踐和有關(guān)資料來看，不論w型、v型、空心板型的橡膠體都可使用。毛病不在膠體本身，而是在整個(gè)伸縮裝置結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)是否合理。近幾年應(yīng)用較多的tst伸縮裝置設(shè)計(jì)比較合理，在行車時(shí)它具有較高的剛度，在溫度變化時(shí)又變形靈活。
橋梁伸縮縫的類型及分類
1、鍍鋅薄鋼板伸縮縫。在中小跨徑的裝配式簡支梁橋上，適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。
2、鋼伸縮縫:它的構(gòu)造比較復(fù)雜，只有在溫差較大的地區(qū)或跨徑較大的橋梁上才采用。鋼伸縮縫也宜于在斜橋上使用。
3、橡膠伸縮縫。它是以橡膠帶作為跨縫材料。這種伸縮縫的構(gòu)造簡單，使用方便，效果好。在變形量較大的大跨度橋上，可以采用橡膠和鋼板組合的伸縮縫。
rg橋梁伸縮縫采用擠出成型的q345型鋼，強(qiáng)度高。型鋼為齒型結(jié)構(gòu)，增加了伸縮量，提高了行車平穩(wěn)，適用于高速公路及城市道路的橋梁伸縮縫，并能較好地適應(yīng)橋梁的縱向位移。此種伸縮縫的伸縮量為0～120mm，介于80mm與160mm的伸縮量之間，避免使用伸縮縫的伸縮量為80mm的伸縮裝置而造成行車不平穩(wěn)，以及采用伸縮量160mm的伸縮縫而增加工程造價(jià)的問題。采用的錨固系統(tǒng)與gqf－mzlⅱ80相同，適用于各種梁端結(jié)構(gòu)，其預(yù)留槽包括鋪裝層高度***150mm。將w型氯丁橡膠伸縮密封條嵌入型鋼內(nèi)，防水、防塵性能佳。產(chǎn)品的表面防腐采用熱鍍鋅工藝，防腐---。
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