絞吸式挖泥船功效：
絞吸式挖泥船施工時，挖泥，輸泥和卸泥都是一體化，自身完成，生產(chǎn)效率較高。適用于風浪小、流速低的內(nèi)河湖區(qū)和沿海港口的疏浚，以開挖砂、砂壤土、淤泥等土質(zhì)比較適宜，采用有齒的絞刀后可挖黏土，但是工效較低。
絞吸式挖泥船是目前疏浚工程中運用較為廣泛的一種船舶，它是利用吸水管前端圍繞吸水管裝設旋轉(zhuǎn)鉸刀裝置，將河底泥沙進行切割和攪動，再經(jīng)吸泥管將絞起的泥沙物料，借助---的泵力，輸送到泥沙物料堆積場，它的挖泥、運泥、卸泥等工作過程，可以---連續(xù)完成，它是一種、成本低的挖泥船，是---的水下挖掘機械。
深化設計，為建立現(xiàn)代挖泥船制造行業(yè)的模式提供支撐：
(1)提升設計水平。加強船型開發(fā)和優(yōu)化，掌握產(chǎn)品技術(shù)和特殊要求，提高設計合理性與正確率，減少圖紙修改和生產(chǎn)返工，---計劃執(zhí)行的---性和生產(chǎn)流程的順暢運轉(zhuǎn)。要重視挖泥船產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫的建設，促進設計信息共享，減少重復勞動，為提高設計、縮短設計周期創(chuàng)造---條件。
(2)深化合同設計。要在合同設計中推行設計成本管理，從上---挖泥船生產(chǎn)成本可控。要努力促進設計工作前移，為盡早啟動設備訂貨、實現(xiàn)船體與舾裝各同步設計創(chuàng)造有利條件。要按照區(qū)域造船的要求，合理調(diào)整分工，優(yōu)化設計流程，不斷完善設計標準工程序和工時管理體系。
(3)深化生產(chǎn)設計。要按照設計、生產(chǎn)、管理一體化的原則，按生產(chǎn)管理部門提出的建造要求，提高中間產(chǎn)品殼舾涂一體化設計的完整性和中間產(chǎn)品工程管理信息的完整性。
(4)推行造船前期策劃。要通過挖泥船建造方針、綜合工程計劃表等有效途徑，加強設計、生產(chǎn)、管理之間的前期溝通和協(xié)調(diào)，提高設計的可生產(chǎn)性。要通過紙面模擬造船，消除生產(chǎn)過程中的瓶頸部位，同時為生產(chǎn)管理提確實、準確的工藝技術(shù)信息和工程物量數(shù)據(jù)。要充分利用信息技術(shù)手段，開發(fā)三維建模和生產(chǎn)過程模擬技術(shù)，提高前期策劃水平。
挖泥船在使用過程中，可能會遇到一些各式各樣的問題，比如我們在操控挖泥船的時候按鈕失去控制的作業(yè)。挖泥船的電泵不能起動等等原因。下面就來簡單的介紹一下這兩個問題如何解答：
首先，操作按鈕失去作用。我們先觀察一下是否有電流通過。如果沒有發(fā)生異樣，拆下接觸器km1的滅弧罩，觀察其主觸頭是否焊住。若已焊住，則應修復或更換觸頭，若觸頭均已斷開，則可能由于停止按鈕sb2(1-3)擊穿或---漏電，也可能由于接觸器km1長期使用，動、靜鐵心平面之間接觸面過大，使鐵心不能釋放，再可能是接觸器km1外売變形，反力彈簧變軟……等因素所造成的，需一一檢查，以確定使電動機m1失去控制原因。 檢查接觸器km2看其觸頭是否焊住。
若焊住，則應修復或更換；否則檢查旋鈕sa1(1～9)可能擊穿或---漏電；也可能是接觸器km2變形等，需仔細檢查采取相應措施排除故障。檢查接觸器 km3，看其觸頭情況，是否有粘住、卡住、受力不勻等，再檢查按鈕sb3(3～7)是否有擊穿、---漏電等現(xiàn)象，若有，電動清淤船用途，則應更換。
挖泥船的電泵不能起動，產(chǎn)生這種故障的原因較多，修理時要根據(jù)伴隨故障同時出現(xiàn)的線路不正常現(xiàn)象進行分析，先問問操作者，了解故障發(fā)生的經(jīng)過，因為他們熟悉自己所使用挖泥船的性能及發(fā)生故障的部位、現(xiàn)象，這對于維修人員迅速、準確地判定故障點及其原因是會有所幫助的。
1.以信息技術(shù)為手段，促進信息集成化
(1)實施絞吸式挖泥船數(shù)字化工程。大力推進設計、生產(chǎn)、管理信息共享平臺的建設，從造船主體生產(chǎn)、設計、管理起步，有計劃、有步驟地逐步建立起面向整個造船過程的信息集成系統(tǒng)，實現(xiàn)設計、生產(chǎn)、管理一體化和殼舾涂作業(yè)一體化。
(2)提高信息集成度。加強絞吸式挖泥船船廠與船廠、船廠與設計院所、船廠與供應商之間的信息整合，通過異地協(xié)同網(wǎng)絡等---技術(shù)，達到信息流、物流和價值流的高度集成，逐步實現(xiàn)區(qū)域性設計、制造、管理信息的數(shù)字化無縫連接。
2.圍繞縮短造船周期，推進相關(guān)制造技術(shù)發(fā)展
(1)推行分段總組造船法。要結(jié)合技術(shù)改造，配置專門的分段總組制造場地，配備大噸位的挖掘設備，實施分段總組造船，擴大總組數(shù)量和重量，減少船塢(臺)中分段搭載工作量，大限度發(fā)揮船塢(臺)生產(chǎn)資源的作用。
(2)發(fā)展單元組裝、預舾裝和模塊化技術(shù)。要大力推廣機艙盆舾裝、上層建筑整體挖掘設備等---舾裝技術(shù)，縮短船塢(臺)安裝時間。要按照舾裝作業(yè)前移的原則，積極推廣分段、總組預舾裝技術(shù)，提高分段、總組進船塢(臺)前的安裝完整性和絞吸式挖泥船下水前的安裝完整性。
(3)發(fā)展精度造船和---涂裝技術(shù)。要大力推廣造船精度管理與控制技術(shù)，以補償量代替余量，實現(xiàn)船塢(臺)無余量搭載。要通過提高鋼材預處理生產(chǎn)線的作業(yè)及---補涂等手段，減少分段二次除銹工程量，提高涂裝效率。
(4)加強絞吸式挖泥船的船塢(臺)總裝工藝方法研究。圍繞快速搭載、串(并)聯(lián)造船、腳手架、工裝設備、密性試驗、焊接等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，開發(fā)和應用能夠提高生產(chǎn)效率的制造絞吸式挖泥船新工藝、新方法。
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