信息的不對稱造成運力閑置---，同時，卡車司機的收益的時效性也非常差。陌生交易的信譽背書也是個問題，利用清晰透明的數字化平臺進行交易，是解決卡車運力和市場需求匹配的---辦法，
同時也是建立運輸公司端和卡車司機端交易規范的有效手段。在司機端，聚暢物通網上線了譽暢配貨app和小程序，卡車司機可以直接在小程序及app上直接接單，在運輸公司端，國際物流，聚暢物通網提供了完整的saas+tms的應用系統，運輸公司承接了貨代的貨運任務后，在自有運力不足的情況下可以在聚暢物通網平臺中發布運輸需求，采購運力。聚暢物通網打造了共享式運輸智能運力調配中心，國際物流散雜貨，可以實時了解每一卡車的位置及作業狀態，不僅規范了司機的貨運流程，同時也---了貨運的時效性。不僅如此，國際物流箱東，聚暢物通網還可以為小型運輸企業提供大量的---，包括卡車司機運費結算、合規---的開具、線上---和運費等平臺托管服務。
公司平臺搭建物流供應鏈的---評定模式，采用圈子和誠信等級篩選合適的物流供應商，將來打造誠信物流生態圈，從而資源共享，優勢互補，攜手上下游物流企業向數字化物流邁進，加盟模業已開啟。
中歐班列運輸距離東西長1.3萬余公里，連通50多個和地區。中歐班列已成為“---”沿線地區重要的物流通道。
中歐班列運行到目前存在哪些線路呢？
1
重慶——杜伊斯堡
從重慶團結村站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站，全程約11000公里，運行時間約15天。
2
成都——羅茲
從成都城廂站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯，至波蘭羅茲站，全程9965公里，運行時間約14天。
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