適用于加工較大、較重、難于在普通車床上安裝的工件，一般分為單柱和雙柱兩大類。 鏟齒車床在車削的同時，刀架周期地作徑向往復運動，用于鏟車銑刀、滾刀等的成形齒面。這種車床主要由工人手工操作，生產效率低，適用于單件、小批生產和修配車間。通常帶有鏟磨附件，由單獨電動機驅動的小砂輪鏟磨齒面。 中世紀曲軸、飛輪傳動的“腳踏車床”。到了中世紀，立式車床，有-計出了用腳踏板旋轉曲軸并帶動飛輪，再傳動到主軸使其旋轉的“腳踏車床”。
就在莫茲利離開布拉默的那一年，他制成了臺螺紋車床，全自動數控車床，這是一臺全金屬的車床，能夠沿著兩根平行導軌移動的刀具座和尾座。有多刀架、多軸、卡盤式、立式等類型。 立式車床的主軸垂直于水平面，工件裝夾在水平的回轉工作臺上，蕪湖車床，刀架在橫梁或立柱上移動。多刀半自動車床有單軸、多軸、臥式和立式之分。單軸臥式的布局形式與普通車床相似，但兩組刀架分別裝在主軸的前后或上下，用于加工盤、環和軸類工件，其生產率比普通車床提高3～5倍。
有多刀架、多軸、卡盤式、立式等類型。 立式車床的主軸垂直于水平面，工件裝夾在水平的回轉工作臺上，刀架在橫梁或立柱上移動。早在古埃及時代，人們已經發明了將木材繞著它的中心軸旋轉時用刀具進行車削的技術。十八世紀誕生了床頭箱、卡盤。1817年，另一位英---羅伯茨采用了四級帶輪和背輪機構來改變主軸轉速。不久，型的車床也問世了，為蒸汽機和其他機械的發明立下了汗馬功勞。
登錄后臺
