1、活塞桿與導向套的配合應為h8/h7或者是h8/f7。
2、圓度與圓柱度的公差應不大于直徑公差的一半。
3、活塞桿的外圓粗糙度一般以0.1--0.3um的范圍為宜。
4、要---軸頸對支承軸頸的同軸度要求，否則會影響到傳動精度。
5、安裝活塞的軸間端面與活塞桿軸線的垂直度公差應不大于0.04mm/100mm，并且還要---活塞安裝不產生歪斜。
6、如果軸徑是與傳動件相配合的情況下，那么活塞桿的表面粗糙度為ra2.5—0.63um。如果軸徑是與軸承相配合，其表面粗糙度則為ra0.63—0.16um。
7、安裝活塞的軸頸與外圓同軸度的公差不應大于0.01 mm，而且還要---活塞桿外圓和活塞外圓的同軸度，避免活塞與缸筒、活塞桿和導向的卡滯現象。
因為空心活塞桿可以在材料相同、截面積相等的情況下，能夠承受較大的外力矩以及抗扭能力。因此，在相同的外力矩情況下，選用空心活塞桿要比實心活塞桿省材料。而且空心活塞桿不但可以使自然彎曲頻率和扭轉剛度調整至用戶的需求，還可以在具有低的重量的情況下，精密活塞桿鍍鉻工藝，自然彎曲頻率和扭轉剛度的高潛在協調性，---地減輕了汽車整體的重量。
1、活塞桿和導向套配合間隙進行重新調整為合理的狀態。
2、認真的對待活塞桿的裝配，在裝配的過程中盡量以輕推為，因為這樣可以有效地減少公差。公差在其中起到非常重要的作用，比如導向套采用h8/f9的配合等等。
3、對于活塞桿裝配與各連接以及配合部件，例如油缸中活塞桿需要使用襯套、缸套、導向套等等都需要---地注意一下，精密活塞桿密封圈，因為這些方面都存在著一定的裝配(生產)公差。因此活塞桿和襯套需要合適的公差，否則間隙過大或者過小都會對設備使用帶來一定的影響。
4、一般來說，按照液壓缸設計原則，活塞桿與導向套的配合公差是h9/f8。但是那是針對一般情況而言，如果在實際應用中，發現二者配合為小的公差值時，且工程機械長時間超載使用時，精密活塞桿修復，其高溫情況下會材料發生膨脹，梅州精密活塞桿，容易造成活塞桿表面油膜銳減，密封唇口潤滑效果降低，局部溫度超過密封圈容許溫度，使密封圈高溫老化，失去密封效果。
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