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當我們遇到誤動作，或者是動作失靈的故障情況時，要及時找出故障原因，并且掌握處理方法。一種情況，閥孔堵塞。如果出現流量閥卡住的情況，很容易發生誤動作的情況，在這個時候，我們需要及時檢查油液的相關情況，尤其是污染情況，要---謹慎小心。要仔細查看臟物，是否出現卡住閥芯的情況。同時，對閥體的磨損情況進行周密詳細的檢查。
第二種情況，那就是那些活塞桿跟那些缸筒卡住。遇到這種情況，不管怎樣---，一般都沒有作用，液壓缸都處于不動作的狀態。在這個時候，我們需要及時查看那兩個元件的密封是否處于緊繃的狀態，并看看有沒有臟物沉淀物。
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液壓缸內泄和外漏怎么辦？
液壓缸內泄和外漏的起因：一是活塞桿或柱塞外表磨損重大或拉出溝痕，可用電鍍或金屬刷鍍的方式修理。二是導向套的內外表磨損，因導向套價低，個別都是進行改換。三是液壓缸缸體自身磨損重大或拉出深溝，或在缸體內壁上涌現氣蝕區域，這也可用刷鍍工藝進行修復。四是活塞上密封膠圈磨損，此時改換即可。卷板沖孔內泄和外漏都會使液壓缸主動回縮，舟山液壓缸，對裝在車上的液壓缸有3種檢討方式：一是用百分表，將磁力表座吸附在液壓缸活塞桿上，表針抵在缸筒的端面上，視察表針在發起機熄火15min包含上面兩種方式前后的變---即是液壓缸的回縮量；二是在伸出的活塞桿上用黃油粘上一條紙片，測量紙片上端至液壓缸端部間隔的變更量，也即是液壓缸的回縮量；三是用一個可松開和鎖緊的橡膠板鎖緊在活塞桿上，測量方式與用紙片的測量方式雷同。上述檢測方式也是判定液壓缸能否內泄及其水平的方式。依據所測液壓缸的回縮量，能夠較準確地1推算出活塞上密封件的磨損水平和裝備的運用時光，若運用的時光很短，則可確定其密封是因為拆卸方式不當破壞的；這關于改正同伴的拆卸方式和判定液壓缸內泄水平是十分有用的。
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1.油缸內部有泄漏，主要是因為密封泄漏、密封過量磨損所造成的。其具體列舉的話，液壓缸廠家，就是缸體密封、活塞桿與密封蓋密封以及活塞密封等泄漏，或是磨損過量引起的泄漏。這時，應更換新的密封件。
2.液壓回路或管路中有泄漏，其的應對措施，就是通過換向閥來檢查，并解決這一問題。
3.液壓油通過溢流閥旁通，流回到油箱中，使得油缸沒油進入。此時，一旦負載過大，油缸就會應得不到所需推力而不動作。這時，就應對溢流閥進行檢查，來解決故障。
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