山東漢戎機械科技有限公司為您提供江西降低沖擊高分子耐磨橡膠板-漢戎機械無中間商。降低沖擊高分子耐磨橡膠板應用的技術北京介紹
貨車機車彈性旁承產生的回轉阻力矩是提速貨車運行穩定性的重要參數，為---回轉阻力矩的穩定，要求彈性旁承降低沖擊高分子耐磨橡膠板的摩擦系數控制在0.3-0.4范圍內。現在的旁承磨耗板是改性尼龍材質，它的摩擦系數受溫度、濕度的影響變化較大，常規情況下的摩擦系數是0.34，潮濕情況下摩擦系數為0.38，溫度---70攝氏度時的摩擦系數為0.23，不符合要求，摩擦系數變化較大，很不穩定。
降低沖擊高分子耐磨橡膠板的應用
在鐵路機車和車輛上，套設在軸頸上并用于連結輪對和轉向架(轉向架是軌道車輛的走行部)構架或二軸車車體的部件，簡稱為軸箱(軸箱是轉向架輪對軸承與構架之間的承載和定位裝置)，其作用是將車體重量和載荷傳遞給輪對，降低沖擊高分子耐磨橡膠板廠家，潤滑軸頸、減少摩擦，江西降低沖擊高分子耐磨橡膠板，并降低運行阻力。而采用摩擦式減振方式的轉向架減振裝置布置一般分為一系軸箱減振和三大件式貨車轉向架二系中央彈簧減振。
所述軸箱與降低沖擊高分子耐磨橡膠板安裝的接觸面預留有兩個以上的螺紋孔，所述定位部包括開設于所述磨耗板上并與該螺紋孔對應的定位孔，以及沉頭螺釘，降低沖擊高分子耐磨橡膠板多少錢，通過所述沉頭螺釘穿過定位孔后緊固在螺紋孔中實現磨耗板的固定組裝。進一步的，降低沖擊高分子耐磨橡膠板生產廠家，所述定位部包括對所述磨耗板縱向的凸邊進行固定的縱向止擋部，以及對所述磨耗板橫向的凸邊進行固定的橫向止擋部。所述縱向止擋部的一面開設有對所述磨耗板縱向的凸邊進行固定、組裝的卡槽，所述縱向止擋部的另一面開設有用于與軸箱進行組焊的坡口。所述橫向止擋部的一面開設有對所述磨耗板橫向的凸邊進行固定、組裝的第二卡槽。
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