康泰冷藏車---貨物堆放有講究
貨物排放有講究 擺貨需保持車廂內冷風循環 貨物擺放時一定要考慮到，冷藏車廂內的冷風循環，貨物是能堆放在雙面托板上，保鮮貨托板上不能包朔料膜，朔料膜會阻擋循環冷氣流通至貨物，車廂頂部和貨物之間留23cm以上的距離。 冷藏車的地板一般都有一道道可以通風的凹槽，但是有的也沒有，沒有的話要用雙面托板來裝貨，以---地板底部的冷氣流通。
貨物堆放不能過高，不要高于出風口的平面高度。如果出風口前面被貨物堵住或離貨物太近，不但會波及貨物的儲運溫度，還會波及冷凍機組的正常工作，影響車廂內的冷風循環，冷藏車保溫車廂，導致通風口附近的貨物結冰，而其他地方的貨物溫度可能過高。
東莞市康泰制冷設備致力于冷藏車包括---冷藏車、肉掛冷藏車、食品冷藏車、電子產品冷藏車、水果、鮮花配送冷藏車，干貨車廂、舞臺車、機場設備車、冷凍機、冷庫生產、銷售、運輸等冷鏈綜合服務的---企業。
冷藏車的地板一般都有一道道可以通風的凹槽，但是有的也沒有，沒有的話要用雙面托板來裝貨，以---地板底部的冷氣流通。
貨物堆放不能過高，不要高于出風口的平面高度。如果出風口前面被貨物堵住或離貨物太近，不但會波及貨物的儲運溫度，還會波及冷凍機組的正常工作，影響車廂內的冷風循環，導致通風口附近的貨物結冰，而其他地方的貨物溫度可能過高。
而且制冷機組一般都帶有空氣感應除霜設計，貨物離出風口太近時，出風口附近結冰，機組會迅速進入除霜狀態，溫度回升，除霜立即結束，反復此動作，而車廂內的溫度確降不下來。
運輸蔬菜水果時更要注意，蔬菜水果等由于會產生呼吸熱量，如果冷氣的循環不好，車廂中央部分的溫度便會上升，從而導致貨物品質出現問題。還有，距離出風口較近的上部貨物應先蓋上予罩布等以保護。
經常清洗冷藏車廂保持車廂內部的干凈清潔
---現有的低溫物流制冷方式多種多樣，按照能源供給方式的不同分為電力驅動型(冷藏車)與蓄能型(無源)冷藏箱。
一、冷藏車制冷低溫配送的現狀
有源型低溫物流制冷方式就是自帶制冷單元的冷藏箱，常見的是自帶壓縮機組的冷藏車。冷藏車制冷的優點是能保持較長時間的低溫，這種低溫物流制冷方式主要應用于大批量低溫貨物的長途配送。
縱觀---冷藏車的市場現狀，可以發現其中主要缺陷是壓縮機需要消耗能源(燃油)，百公里油耗一般是2～4升；并且會增加環境污染，帶制冷機組的冷藏車比普通貨車尾氣排放增加30％以上。在油價不斷上漲的今天，這無疑是既不經濟也不的，于是出現很多冷藏車只是一種擺設的怪現象。因此經常出現這樣的怪---：有冷藏制冷機組卻只是再出發前和貨物快到門店的時候開啟一下客戶，或者干脆---開制冷機組，把制冷機組卸下來當保溫車使用，購買廉價國產制冷機組的冷藏車只是為了相關部門的檢查。
此外，冷藏車車廂容積多為1500升以上。這對于少量樣品與低溫食品等貨物的配送，往往會導致大量運力浪費，---增加了配送成本，降低了配送效率。
二、相變蓄冷材料制冷的現狀
無源型低溫配送制冷方式一般是通過蓄冷材料(冰袋或者干冰)制冷，配送中利用蓄冷材料的相變釋放冷量維持冷藏箱的低溫，從而---低溫貨物的安全。無源型冷藏保溫箱箱是小批量、少量低溫貨物配送的主要方式。
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