很多生產聚氨酯輪胎的廠家都會困擾輪胎的放置問題，那么聚氨酯輪胎到底怎樣才是的放置方法呢？
1、首先，輪胎要避風避雨，防止暴曬，放置在倉庫中。
2、然后，拆下來的內胎應該適量充氣，掛在半圓形木架上時，應定期轉動支點，不得折疊平放或堆疊。
3、其次，聚氨酯輪胎嚴禁平放和堆疊穿心懸掛。大型叉車輪胎只準單層立放，中、小型叉車輪胎允許雙層立放。每兩個月轉動一次。
4、放置地點要遠離熱源、發電設備和生產臭氧的地點。不得與油類、易然物及化學腐蝕品混放。
5、還有，裝運輪胎時，不得與油類、物、化學腐蝕品等混裝，并用蓬布遮蓋，避免陽光照射或雨淋。長途運輸必須樹立放置。
6、后，輪胎存放應有庫存卡片，記載輪胎類型、規格、層級、廠牌，生產和入庫時間，深圳低速行駛車輛輪胎，并按生產和入庫時間分批存放，---先出，低速行駛車輛輪胎供應商，順序使用。
目前填充型輪胎主要是填充聚氨酯或海綿橡膠：聚氨酯充填輪胎是采用灌注方式，通過氣門嘴往輪胎胎體內注入聚氨酯橡膠，由于灌注具有一定的壓力，聚氨酯在固化后，能夠與輪輞緊固，低速行駛車輛輪胎批發，從而形成一個整體；海綿橡膠填充輪胎，通過海綿橡膠的發泡作用，---在胎體內產生較大壓力，使---能夠與輪輞緊固。但是無論是聚氨酯填充還是海綿橡膠填充都存在比較大的缺點：聚氨酯填充原材料成本高，是普通橡膠的2-3倍，且聚氨酯耐熱性低，輪胎長期使用，聚氨酯容易熔融，從而使輪胎失去使用價值。
另外，采用橡膠填充，需要將橡膠壓成片裝，然后一片的往胎體填充，這些橡膠通過疊加壓合在胎體里，低速行駛車輛輪胎定制，期間會存在大量的搭接間隙。由于間隙的存在，導致胎體內不能的填充滿橡膠。輪胎在---后，輪胎胎體內，存在大量缺陷，橡膠填充體在胎體里不能產生足夠的膨脹力，橡膠填充體不能和輪輞緊固在一起，使其沒有使用價值。
聚氨酯輪胎的材料性能.
聚氨酯輪胎中一種非常的中的原料聚氨酯彈性體可在較寬的硬度范圍具有較高的彈性及強度、優異的耐磨性、耐油性、耐疲勞性及抗震動性，具有耐磨橡膠之稱.聚氨酯彈性體在聚氨酯產品中產量雖小，但聚氨酯彈性體具有優異的綜合性能，已廣泛用于冶金、石油、汽車、選礦、水利、紡織、印刷、、體育、糧食加工、建筑等工業部門.
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