鉛酸蓄電池的相關(guān)內(nèi)容
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同樣容量,4v鉛酸蓄電池,鋰電池的表面價(jià)格大概是鋰電池的三倍,雖然鋰電池使用壽-論上會(huì)比鉛酸的高出3倍,這樣看起來是互相抵消了,鋰電池只是初期投入要多花錢而已,鉛酸蓄電池批發(fā),實(shí)際還沒有考慮到一個(gè)重要的因素,就是鋰電池目前壞掉了,基本沒有回收渠道的,即使有也賣不了幾個(gè)錢,而鉛酸電池即使你用爛了,還能按照1.8元/安時(shí)的價(jià)格來回收,至少還可以收回新電池價(jià)格的30%,試想一下,現(xiàn)在制造業(yè)都沒有這么高的利潤(rùn),我賣個(gè)廢品就可以賺會(huì)這么多了,我---要用鋰電池。
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如果長(zhǎng)時(shí)間大于2周不使用車輛,建議將蓄電池負(fù)極線取下;或者,每隔2周將車輛啟動(dòng)運(yùn)行20分鐘以上。冬季使用應(yīng)適當(dāng)縮短時(shí)間間隔,加長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)間。
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不光是電動(dòng)車的蓄電池鉛酸電池沒有被鋰電池全部替代,而傳統(tǒng)的汽車摩托車,基本上還在使用鉛酸電池,鋰電池取電鉛酸電池,似乎和新能源車取代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車一樣艱難了,按道理鋰電池發(fā)展這么多年,也到了一定成熟階段了,太原鉛酸蓄電池,但是消費(fèi)者似乎不領(lǐng)情,這是有原因的,問題不外是,---性,安全性以及便利性。
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