智能汽車(chē)及智能交通系統(tǒng)its開(kāi)始應(yīng)用
以weixing通信、移動(dòng)通信、計(jì)算機(jī)技術(shù)為依托進(jìn)行車(chē)載電子產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)、通訊和消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品“3c”整合。如：車(chē)輛定位、自-航、無(wú)線(xiàn)通訊、語(yǔ)音識(shí)別、出行信息通報(bào)、電子防撞產(chǎn)品、車(chē)路通訊以及多媒體車(chē)載終端等。
新技術(shù)在汽車(chē)電子產(chǎn)品中不斷得到應(yīng)用
光纖在汽車(chē)信號(hào)傳輸中的應(yīng)用、新的控制理論和方法的大量應(yīng)用、藍(lán)牙技術(shù)等都是汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。
國(guó)際汽車(chē)-紛紛將更多的電子信息技術(shù)設(shè)備裝備到整車(chē)中，而電子信息技術(shù)設(shè)備供應(yīng)商也紛紛將下一個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)定位在汽車(chē)電子行業(yè)上。汽車(chē)電子廠(chǎng)商保持快速的增長(zhǎng)勢(shì)頭，而經(jīng)營(yíng)電子產(chǎn)品的跨國(guó)公司也紛紛涉足汽車(chē)電子行業(yè)，使汽車(chē)電子成為相對(duì)獨(dú)立的新興行業(yè)。
1、急減速斷油功能的檢測(cè)
急減速斷油功能按下述步驟檢測(cè)：
1)起動(dòng)并預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。
2)拔下節(jié)氣門(mén)位置傳感器的線(xiàn)束連接器，并用一根導(dǎo)線(xiàn)將連接器內(nèi)與節(jié)氣門(mén)位置傳感器怠速觸點(diǎn)相連的兩個(gè)端子短接。
3)慢慢踩下油門(mén)踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸提高，青島線(xiàn)束批發(fā)，然后檢查：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否在升高至1700r/min后會(huì)突然自行下降至1200r/min;此后，若踩住油門(mén)踏板不動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否在1700r/min-1200r/min之間來(lái)回變化，即出現(xiàn)游車(chē)狀態(tài)。若發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)上述狀況，則急減速斷油控制系統(tǒng)工作正常;否則，急、減速斷油功能不正常，青島線(xiàn)束，應(yīng)用萬(wàn)用表檢測(cè)節(jié)氣門(mén)位置傳感器怠速觸點(diǎn)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器(曲軸位置傳感器)及其線(xiàn)路。
隨著汽車(chē)電子化的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)、舒適、-性等將會(huì)越來(lái)越-，對(duì)于線(xiàn)束的要求逐漸變高。國(guó)內(nèi)汽車(chē)線(xiàn)束市場(chǎng)將由低成本戰(zhàn)略市場(chǎng)逐步轉(zhuǎn)為技術(shù)含量更高的市場(chǎng)。汽車(chē)線(xiàn)束也朝著高壓化、輕量化、標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展。
目前，我國(guó)國(guó)內(nèi)線(xiàn)束企業(yè)大多數(shù)為外資或合資企業(yè)，占到我國(guó)線(xiàn)束產(chǎn)業(yè)的42%，民營(yíng)企業(yè)則占到37%左右。汽車(chē)線(xiàn)束市場(chǎng)集中度較高，兩大日本汽車(chē)線(xiàn)束廠(chǎng)家矢崎和住友電氣的市場(chǎng)占有率超過(guò)50%。
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