1、軸承配合面拉傷——軸承材料裝配表 面受到---的摩擦力時產生的機械性損傷。
軸承配合面拉傷的形貌特征：傷痕與摩擦力方向一致，---時有金屬表面材料位移或表面附著物。
軸承配合面拉傷的產生原因：軸承安裝或退卸時，裝配倒角過渡不圓滑，過盈量大;可分離套圈在軸承合套時偏斜，滾道與滾子摩擦產生的機械性損傷。
2、軸承輾皮——金屬表面由于疲勞而發生的極薄的金屬起皮現象。
軸承輾皮的形態特征一產生于滾動面的極薄的起皮或脫落顆粒，日本軸承，強光下有光澤，手搓時有手感；輾皮后的零件表面失去原有光澤。
軸承輾皮的產生原因一 裝配不當或潤滑---時，在滾動接觸應力和滑動摩擦的作用下，滾動面產生的極淺的疲勞剝落。
選擇滾動軸承類型時，應考慮軸承的工作載荷大小、性質、方向、轉速及其它使用要求。
1)轉速較高、載荷較小、要求旋轉精度高時宜選用球軸承；轉速較低、載荷較大或有沖擊載荷時則選用滾子軸承。
2)軸承上同時受徑向和軸向聯合載荷，一般選用角接觸球軸承或圓錐滾子軸承；若徑向載荷較大、軸向載荷小，可選用深溝球軸承；而當軸向載荷較大、徑向載荷小時，可采用推力角接觸球軸承、四點接觸球軸承或選用推力球軸承和深溝球軸承的組合結構。
為了---軸承能---地工作，德國軸承，從使用的角度講，應該注意些什么呢？一般說來從使用角度講要注意以下幾點：
1.軸承間隙要適當，漳州軸承，過大產生沖擊，過小則潤滑---，批發軸承，可能燒瓦。2.軸承及軸頸表面和幾何形狀應嚴格得到---。3.---潤滑，控制機油的壓力、溫度及流量，加強機油濾清。4.控制柴油機的溫度狀態，在過冷過熱的情況下工作都是不利的。冷天，柴油機起動前應先預熱，并用手轉動曲軸使機油進入磨擦表面。5.采用符合規定的燃油及潤滑油。
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