柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中突然停機(jī)，該故障一般是由于燃油供給系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞或漏氣所造成的。
故障原因：
1.柴油發(fā)電機(jī)油路或進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞。
2.柴油發(fā)電機(jī)柴油濾芯堵塞。
3.柴油發(fā)電機(jī)油路中有空氣或各油路接口松動(dòng)，產(chǎn)生漏油現(xiàn)象。
4.柴油發(fā)電機(jī)空氣濾清器部分堵塞，南平柴油發(fā)電機(jī)，造成柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣量不足。
5.柴油發(fā)電機(jī)輸油泵有故障。
6.柴油發(fā)電機(jī)噴油泵卡死在不供油的位置。
7.柴油發(fā)電機(jī)噴油器的噴油孔堵塞或針閥卡在不供油的位置。
柴油發(fā)電機(jī)組低壓油路封閉不嚴(yán)導(dǎo)致空氣進(jìn)入，柴油發(fā)電機(jī)廠商，產(chǎn)生氣阻。這種故障現(xiàn)象也比較明顯：除柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力不足外，在油管接頭處可聽(tīng)到明顯的“滋滋”聲，加大油門(mén)，這種聲音也隨之增大。發(fā)現(xiàn)漏氣后，根據(jù)情況重新擰緊接頭螺絲或更換密封墊即可。
柴油發(fā)電機(jī)組供油不足，往往會(huì)導(dǎo)致機(jī)組動(dòng)力不足，從而影響設(shè)備正常運(yùn)行。
基本型柴油發(fā)電機(jī)組：這種類型柴油發(fā)電機(jī)組為常見(jiàn)，由柴油機(jī)、水箱、消聲器、同步交流發(fā)電機(jī)、控制箱、聯(lián)軸器和底盤(pán)組成，一般能作為主電源或備用電源。
供油提前角過(guò)大或過(guò)小會(huì)造成油泵噴油時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚噴油時(shí)間過(guò)早則燃油燃燒不充分，過(guò)晚則會(huì)冒白煙，柴油發(fā)電機(jī)出售，燃油也會(huì)燃燒不充分，使燃燒過(guò)程不是處于好的狀態(tài)。此時(shí)應(yīng)檢查噴油傳動(dòng)軸接合器螺釘是否松動(dòng)，柴油發(fā)電機(jī)供應(yīng)，如果松動(dòng)，則應(yīng)重新按照要求調(diào)整供油提前角，并擰緊螺釘。
柴油機(jī)過(guò)熱，是由于冷卻或潤(rùn)滑系統(tǒng)有故障所致，此種情況下會(huì)導(dǎo)致水溫和油溫過(guò)高，易出現(xiàn)拉缸或活塞環(huán)卡死現(xiàn)象。 當(dāng)柴油機(jī)排氣溫度增---，應(yīng)檢查冷卻器和散熱器，清除水垢。
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