普通的鋼筋網片在隧道中如何使用
鋼筋焊接網的網格應布置成矩形，鋼筋網的重疊長度應不小于30dd為鋼筋的直徑。 鋼筋網噴涂混凝土保護層的厚度不應小于20mm. 使用雙層加強電焊網時，兩層加強電焊網之間的距離不應小于60mm.在隧道中使用鋼筋網。
當混凝土路面的伸縮縫未連接到固定結構時，可以在相鄰結構的末端安裝雙焊接鋼網，即20%. 混凝土路面逐漸連接到橋梁，橋面鋼筋網片，其厚度約為橋梁表面厚度的6倍和10倍。 橋頭搭便車時，應提供平板和混凝土面板。 面板之間設置了一個長度為610mm的鋼筋混凝土表面過渡板。
當橋梁傾斜時，鋼筋混凝土板的尖銳部分應用焊接的鋼筋網加固。在混凝土表面下，將箱形結構水平切割，頂面和底面之間的距離小于400mm或埋在底座中。 在結構的上部寬度和兩側，混凝土表層應設有雙層焊接鋼網，鋼網的下層和上層的上，下和下表面的厚度應為1 / 4/3.在混凝土表面有一個橫貫的管狀結構，頂面和底面之間的距離小于1200mm.
請你說說橋梁鋼筋網的應用范圍
鋼筋焊接網已在建筑界廣泛采用。適用范圍：橋梁、地鐵、高速公路、機場跑道、高層建筑樓板、壩基、港口建設鋼筋混凝土構件等。
主要應用于市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝，舊橋面改造，鋼筋網片，橋墩防裂等。 通過國內上千座橋應用工程驗收表明，采用鋼筋焊接網明顯提高橋面鋪裝層，保護層厚度合格率達97%以上。
告訴大家建筑鋼筋網具有哪些優勢特性
---提高鋼筋工程2、明顯提高施工速度3、增強混凝土抗裂能力。
具有較好的綜合經濟效益鋼筋網是由縱向和橫向鋼筋十字交叉通過綁扎或焊接制作而成的網。是建設部2005建筑業重點推廣應用 10項新技術內容之一。建筑鋼筋網分為熱鍍鋅、電鍍鋅、pvc涂塑、浸塑、特種電 焊網片，主要用于橋梁、高速公路、隧道背覆板、高層樓面、地鐵涵洞、發電廠工程、壩基、港口碼頭、江堤防護墻、機場跑道等各類鋼筋混凝土結構工程。
建筑鋼筋網有的地方是具有焊接牢固、預應力強，橋面鋪裝層鋼筋網片，極強的防腐蝕化等特點；更具提高工程、簡化施工2倍縮短工期、節省鋼材33%，鋼筋網片供應，降低造價30%，提高功效的75%等特點。建筑鋼筋網的焊接網宜采用crb550級冷軋帶肋鋼筋制作，也可采用crb510級冷拔光面鋼筋制作。
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