注入系統的液壓油生產商真空脫氣不夠，或泵的入口或吸入管漏氣都會使氣體進入液壓油生產商中。帶有大量氣體的液壓油生產商在系統運行中會產生氣蝕、震動、噪音、爬行，遲緩反應何軟操作，并使油質加速老化。防止的辦法：
所有泵的吸入油管安裝在油箱液面下；
---泵吸油充分，吸油管不漏氣；
為利于系統中排出氣，可在系統的高處安裝放氣閥。
液壓油在整個液壓系統中游走，能量傳遞、抗磨、潤滑等等都是液壓油的代名詞，所以即便是液壓油整體更換的費用并不便宜，但大家依然會選擇品---、有的油品，終的目的就是為了讓愛機健康狀態有個保障。
但不少機友可能都遇到過這樣讓人匪夷所思的情況，液壓油生產商經常用著用著發現少了！這到底是什么情況？又該怎么處理呢？
一般出現這種漏油問題，首要考慮的因素就是行走馬達液壓油生產商串到齒輪油里面，導致行走馬達骨架油封損壞出現漏液壓油的故障。
然后根據判斷在分解檢查行走馬達時，拆開行走馬達蓋發現除了行走馬達內部的柱塞有不同程度的磨損現象之外，骨架油封的損壞程度也比較---。
在進一步的檢查過程中發現液壓油生產商發黑，并且變質，從而引起行走馬達漏油的故障原因。
已經運行的液壓設備，由于液壓油生產商逐漸老化變質，生成沉淀和油泥，在換油前應進行清洗。清洗用油液的粘度應與規定潤滑油的粘度相同或較低，粘度較低，能---有較好的溶解作用。
對于小型潤滑系統，可利用和設備規定的液壓油相同的油品進行清洗工作。清洗過后的油不再符合潤滑的要求，而且包含雜質太多，清洗完畢后必須排除。經清洗后的潤滑系統再加入規定的液壓油。
有些液壓設備維修后，用金屬清洗劑或肥皂水清洗系統，再加液壓油生產商進行試機，發現泡沫大，油壓不穩，認為該品牌的液壓油差，把油排凈后換另一品牌的油工作正常，就斷定油差后一油好，前油替后油“受了過”，由于系統中殘存的金屬清洗劑中的表面活性劑組分污染了前油而使其抗泡性變差，使設備工作異常，前油排凈時也同時把系統沖刷干凈，后油也就正常了，類似情況經常發生。
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