6.如果變頻器帶動電機在啟動過程中達不到預(yù)設(shè)速度，可能有這種情況:
(1)電機的轉(zhuǎn)矩輸出能力不夠，不同品牌的變頻器出廠參數(shù)設(shè)置不同，在相同的條件下，帶載能力不同，也可能因變頻器控制方法不同，造成電機的帶載能力不同;或因系統(tǒng)的輸出效率不同，造成帶載能力會有所差異。對于這種情況，可以增加轉(zhuǎn)矩提升量的值。如果達不到，可用手動轉(zhuǎn)矩提升功能，不要設(shè)定過大，風(fēng)機水泵變頻器，電機這時的溫升會增加。如果仍然不行，應(yīng)改用新的控制方法，比如日立變頻器采用v/f比值恒定的方法，啟動達不到要求時，改用無速度傳感器空間矢量控制方法，它具有的轉(zhuǎn)矩輸出能力。對于風(fēng)機和泵類負載，應(yīng)減少降轉(zhuǎn)矩的曲線值。
高壓變頻器：(1)液力耦合器方式。即在電機和負載之間串入一個液力耦合裝置，通過液面的高---節(jié)i電機和負載之間耦合力的大小，實現(xiàn)負載的速度調(diào)節(jié);(2)串級調(diào)速。串級調(diào)速必須采用繞線式異步電動機，將轉(zhuǎn)子繞組的一部分能量通過整流、逆變再送回到電網(wǎng)，這樣相當于調(diào)節(jié)了轉(zhuǎn)子的內(nèi)阻，從而改變了電動機的滑差;由于轉(zhuǎn)子的電壓和電網(wǎng)的電壓一般不相等，所以向電網(wǎng)逆變需要一臺變壓器，為了節(jié)省這臺變壓器，國產(chǎn)變頻器，現(xiàn)在應(yīng)用中普遍采用內(nèi)饋電機的形式，即在定子上再做一個三相的輔助繞組，專門接受轉(zhuǎn)子的反饋能量，輔助繞組也參與做功，這樣主繞組從電網(wǎng)吸收的能量就會減少，達到調(diào)速節(jié)能的目的。
二、變頻器帶電機空載運行
1、設(shè)置電機的功率、極數(shù)，要綜合考慮變頻器的工作電流。
2、設(shè)定變頻器的很大輸出頻率、基頻、設(shè)置轉(zhuǎn)矩特性。通用變頻器均備有多條vpf曲線供用戶選擇，用戶在使用時應(yīng)根據(jù)負載的性質(zhì)選擇合適的vpf曲線。如果是風(fēng)機和泵類負載，要將變頻器的轉(zhuǎn)矩運行代碼設(shè)置成變轉(zhuǎn)矩和降轉(zhuǎn)矩運行特性。為了---變頻器啟動時的低速性能，使電機輸出的轉(zhuǎn)矩能滿足生產(chǎn)負載啟動的要求，黃山變頻器，要調(diào)整啟動轉(zhuǎn)矩。在異步電機變頻調(diào)速系統(tǒng)中，進口變頻器，轉(zhuǎn)矩的控制較復(fù)雜。在低頻段，由于電阻、漏電抗的影響不容忽略，若仍保持vpf為常數(shù)，則磁通將減小，進而減小了電機的輸出轉(zhuǎn)矩。為此，在低頻段要對電壓進行適當補償以提升轉(zhuǎn)矩。-般變頻器均由用戶進行人工設(shè)定補償。
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