精密塑膠齒輪模具設計精密塑膠齒輪模具是傳動系統中的主要噪聲源，以固有頻率和嚙合頻率傳播噪聲。提高精密塑膠齒輪模具的加工精度雖然不是降低精密塑膠齒輪模具噪聲的途徑，但是重要手段。精密塑膠齒輪模具的各項誤差以及表面粗糙度幾乎都對傳動噪聲有重要影響。設計中必須根據傳動系統的需要對精密塑膠齒輪模具精度提出嚴格的要求。由于正精密塑膠齒輪模具比斜精密塑膠齒輪模具的加工工藝性好，能夠制造得比較精密，因此運轉時嚙合沖擊小，噪聲小，得到廣泛采用。但斜精密塑膠齒輪模具的嚙合系數可以設計得較大，齒面之間的接觸在嚙合過程中是相對滑移，運動平穩，精密塑膠齒輪模具廠，因此斜精密塑膠齒輪模具的噪聲比正精密塑膠齒輪模具小，---是在負載增---，噪聲的增加不像正精密塑膠齒輪模具那樣明顯，故在傳動裝置設計中，除滑移精密塑膠齒輪模具必須采用正精密塑膠齒輪模具外，應盡量采用斜精密塑膠齒輪模具傳動。
關于精密塑膠齒輪模具噪聲的簡單分析
在精密塑膠齒輪模具系統中，根據機理的不同，可將噪聲分成加速度噪聲和自鳴噪聲兩種。一方面，在精密塑膠齒輪模具輪齒嚙合時，由于沖擊而使精密塑膠齒輪模具產生很大的加速度并會引起周圍介質擾動，由這種擾動產生的聲輻射稱為精密塑膠齒輪模具的加速度噪聲。另一方面，在精密塑膠齒輪模具動態嚙合力作用下，系統的各零部件會產生振動，這些振動所產生的聲輻射稱為自鳴噪聲。
精密塑膠齒輪模具是如何設計的？
通過運動幾何學及漸開線原理，可根據所需齒輪副的減速比相對確定基圓輪的大小。在此階段尺寸是不重要的，因為后齒輪可以做到所需的尺寸大小。然后，選擇一個基圓齒厚并在一個齒輪上畫出漸開線齒形以及與齒輪的距離，確定其工作壓力角。齒輪外徑可以不考慮。至此齒輪已經確定，其它部分可以自行展成。部分結構齒輪沿其配對齒輪的節圓回轉，形成配對齒輪的齒形輪廓。齒頂在合理的直徑處被切除，二個齒輪沿一個齒輪的節圓回轉形成齒根部分。這就是按大實體條件設計齒輪。考慮到偏心和模制公差，輪齒需減薄或略微向外拉開以便有足夠的間隙，齒輪外徑公差比大實體小，避免干涉。
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