低噪音軸承的選擇
有低噪聲要求的滾動軸承在我國生產的標準軸承中，部分單列向心球軸承和短圓柱滾子軸承有供電機軸承使用的低噪聲品種。其中球軸承從內徑φ2.5mm至φ60mm有若干個品種帶zl、z2和z3三種后綴，美國軸承，分別對應三種不同的低噪聲要求，而滾子軸承中自n309型至n322型共八個型號也有按低噪聲標準制造的品種.這些軸承完全可以適用于其他有低噪聲要求的機器中，而且價格便宜，如在類型和尺寸上能合乎要求，盡量采用這兩類型的低噪聲軸承。
電機軸承過熱的原因及處理方法
滾動軸承安裝不正確、配合公差太緊或太松。
解決方法：滾動軸承的工作性能不僅取決于軸承本身的制造精度，還和與它配合的軸和孔的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度、選用的配合以及安裝正確與否有關。一般臥式電機中，裝配---的滾動軸承只承受徑向應力，但如果軸承內圈與軸的配合過緊，或軸承外圈與端蓋的配合過緊，即公盈過大時，則裝配后會使軸承間隙變得過小，有時甚至接近于零。這樣轉動就不靈活，運行中就會-。如果軸承內圈與軸的配合過松，或軸承外圈與端蓋配合過松，則軸承內圈與軸，或軸承外圈與端蓋，就會發生相對轉動，產生摩擦-，造成軸承的過熱。通常，標準---作為基準零件的軸承內圈內徑公差帶移至零線下方，這對同一個軸的公差帶與軸承內圈形成的配合，要比它與一般基準孔形成的配合要緊得多。
軸承常見失效特征及產生原因
1、軸承點蝕——金屬表面呈分散或群集狀的細小坑點。
軸承點蝕的形貌特征：產生于滾動接觸面上，呈黑色zhen孔狀凹坑，調心球軸承，有一定---，個別存在或密集分布。
軸承點蝕的口產生原因：潤滑---時，深溝球軸承，在滾動接觸應力的循環作用下，金屬亞表層夾雜物或炭化物形成應力集中，進而產生微觀裂紋，并逐漸發展成凹坑狀的微小剝離。潤滑劑含雜質，密封---。
2、軸承磨耗——零件在摩擦作用下，金屬表面材料被去除的現象。
軸承磨耗的形貌特征：產生于滾動接觸面上或引導面上，呈磨合狀的淺溝槽，表面光亮。隨著滾動接觸表面的磨耗發展，連江軸承，軸承游隙增大。
軸承磨耗的產生原因：細微顆粒物進入軸承或潤滑---，在滑動摩擦的作用下，零件接觸處金屬表面材料被磨掉。
3、軸承電蝕——電流通過軸承時，擊穿油膜，產生高溫，使金屬表面局部熔融形成不規則凹坑或溝蝕。
軸承電蝕的形貌特征：電蝕凹坑呈斑點狀，有金屬熔融現象，深處藍黑色，呈火山噴口狀；軸承運行中形成的電蝕溝蝕呈洗衣板狀。
軸承電蝕的產生原因：電流通過軸承(電ji傷)。
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