活塞桿在加工的過程中其技術的好壞會直接影響到活塞桿的，以及其使用壽命。活塞桿的加工，一般是采用滾壓加工，因為采用這種加工方式，柴油機活塞桿加工，可以提高活塞桿表面的抗腐蝕能力，---疲勞裂紋的產生和擴大，從而提高活塞桿的疲勞強度。此外，通過滾壓，還能夠降低其表面粗糙度，減小磨損的發生，從而在整體上，能夠延長活塞桿的使用壽命。
活塞桿的使用優勢
1.切口間隙：主要是用來補償填料環的磨損。
2.軸向間隙：主要是用來---填料環能夠自由浮動，否則活塞桿是無---常進行工作的。
3.徑向間隙：避免因活塞桿的下沉，而使填料環受壓，以免使其出現變形，或者是損壞。
液壓傳動中伸縮油缸應用廣泛，伸縮活塞桿端部的銷軸孔，常用孔徑范圍為φ30～φ80mm。目前該銷軸孔多采用普通鉆頭在鉆床、鏜床上加工，工藝流程根據鉆孔直徑大小分為鉆—倒角或鉆—擴—倒角，倒角時需更換鉆頭，柴油機活塞桿多少錢，二次裝夾、二次找正，且普通鉆頭轉速低，工人勞動量大，效率較低。
隨著高速旋轉鉆頭的出現，加工效率逐步提高，但高速旋轉刀具的加工環境及冷卻要求多適用在加工中心等---設備中，加工成本較高。為了在普通設備中使用該類高速旋轉刀具，柴油機活塞桿，設計該活塞桿鉆孔倒角機，對提高加工效率、降低加工成本具有重要的意義。
由于表面淬火是利用產品自身余熱進行回火處理，回火溫度逐步降低，沒有一個完整的回火保溫過程，回火時間短，應力消除不完全，部分產品中存在較大的殘余應力。在后續磨削加工過程中，如果磨削內應力與表面淬火的殘余內應力相疊加，當應力值超過材料抗拉強度時，活塞桿表面會產生應力裂紋，如果應力沒有超過材料抗拉強度而以殘余應力形式存在于產品當中，在后續鍍鉻或使用過程中因應力重新分配而引起鍍層開裂，造成鍍鉻層產生裂紋。因此，柴油機活塞桿廠，活塞桿鍍鉻前必須進行退火處理，以消除磨削與表面處理產生的內應力。去應力退火加熱溫度為200-230℃，保溫190min后隨爐冷卻到160℃出爐空冷。
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