故障診斷與排除:?
????1對于電子控制自動變速器,應---行故障自診斷。如有故障代碼,則按所顯示的故障代碼查找故障原因。?
????2檢查節氣門拉索或節氣門位置傳感器的調整情況。如不符合標準,應重新調整。?
????3測量節氣門位置傳感器的電阻,如不符合標準,-以更新。
?????4對于采用真空式節氣門閥的自動變速器,應拔下真空節氣門的真空軟管,檢查在發動機運轉中真空軟管內有無吸力。如果沒有吸力,說明真空軟管、松脫或堵塞。應檢修。?
????5檢查強制降檔開關。如有短路-修復或更換。?
????6測量怠速時的主油路油壓,并與標準值比較。若油壓太高,應通過節氣門拉索或節氣門位置傳感器予以調整。采用真空式節氣門閥的自動變速器,應采用減少節氣門閥推桿長度的方法予以調整。若調整無效,應拆檢主油路調壓閥或節氣門閥。????
????8若調速器油壓正常,則升檔過遲的故障原因為換檔閥工作---。對此,應拆檢或更換閥板。?
裝載機是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械,它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料,也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業。換裝不同的工作裝置還可進行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業。在道路、---是在---級公路施工中,裝載機用于路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業。此外還可進行推運土壤、刮平地面和牽引其他機械等作業。由于裝載機具有作業速度快、、機動性好、操作輕便等優點,因此它成為工程建設中土石方施工的主要機種之一。?
裝載機以柴油發動機或電動機為動力裝置,行走裝置為輪胎或履帶,由工作裝置來完成土石方工程的鏟挖、裝載、卸載及運輸作業?輪胎式裝載機是由動力裝置、車架、行走裝置、傳動系統、轉向系統、制動系統、液壓系統和工作裝置等組成。??2.工程機械行星式變速器特點?
1.?工程機械在作業中往往需要不斷變換行駛方向,后退擋位數和前進擋位數基本相同?2.?工程機械是重型機械,作業中牽引力和車速變化范圍大,擋位數多?
3.?工程機械是多品種,少批量的產品,變速器要考慮通用化和系列化,在設計時要考
慮變檔位數。變速比和上下軸距變化以及需要安裝工作裝置驅動液壓泵和各種附屬裝置。?
3.串聯組成式行星變速箱設計原則?
采用串聯組成式變速箱可減少行星排數和---元件數,---了各行星排元件之間的連接,可降動器摩擦片的相對轉速。從傳動效率來看,串聯組成可減少空轉的---元件的數目,從齒輪嚙合傳動效率來看,齒輪嚙合傳動損失可能要增加些。?
但串聯組成帶來的缺點是:兩個檔位之間互相轉換時,同時分離兩個---元件和同時結合兩個---元件,換擋---較復雜。
一、液力變矩器?
液力變矩器是自動變速器中不可缺少的重要組成部分之一,它柔性裝在發動機飛輪上,其作用是將發動機的動力傳遞給自動變速器的行星齒輪系統,并具有一定的自動變速功能,自動變速器的傳動效率主要取決于液力變矩器,徐工平地機wg180變速箱,該液力變矩器具有扭矩放大作用,鎖止時傳動效率達。?
1、液力變矩器結構?
1液力變矩器及單向離合器結構如圖7-7和圖7-8所示,變速箱,泵輪與發動機飛輪相連并隨發動機飛輪一起旋轉,渦輪與渦輪軸通過花鍵連接、導輪固定在單向離合器上。
液力變矩器的鎖止?
泵輪通過液流帶動渦輪旋轉,總是存在著轉速差,因此傳動效率低,變速器油溫度容易升高,為了提高液力變矩器傳動效率,降低油溫,充分利用發動機制動,al4自動變速器通過電控單元控制液力分配器上的鎖止電磁閥形成不同油路來控制鎖止活塞的接合和分離,結構見圖7-13,al4自動變速器液力變矩器外形圖與裝配關系見圖7-14。液力變矩器鎖止活塞的分離。雙面摩擦片2?通過減振器3與渦輪5連在一起可作軸向移動;鎖止活塞1與液力變矩器殼體連在一起,可作軸向移動。非鎖止狀態下,具有一定壓力的變速器油從油道a進入鎖止活塞1的左面推動活塞向右,然后經圖7-15所示陰影區域從出油道b流出。
液力變矩器鎖止活塞的接合。在鎖止模式下、油道a通過閥與油底殼相通后泄壓,具有一定壓力的變速器油從油道b進入,充滿如圖7-16所示陰影區域后推動鎖止活塞1向
左移動,把雙面摩擦片壓緊在殼體6上使液力變矩器殼體即泵輪4與渦輪5以同一角度速度旋轉。此時液力變矩器殼體與渦輪聯接為一體。