隨著液壓技術的迅速發展，阻燃液壓油的規格不斷修訂，主要表現在以下三個方面：
一是阻燃液壓油的壓力由原來的1420mpa提高到了1735 mpa，甚至達40 mpa.系統壓力的升高，功率增大，油泵的負荷必然越來越重，所以要求油品具有優良的抗磨性。
二是液壓裝置的高壓、高速和小型化，使油品在阻燃液壓油中循環次數增加，油品在油箱中停留時間變短，油溫增加，從55 ℃提高到80℃，所以要求油品有-的熱氧化-性；同時油溫的提升使油中溶解空氣增多，因此，油品必須具有好的空氣釋放性。頻繁的循環使泡沫的消失及水分的分離越來越困難，因此，油品還應該有好的消泡性和水解-性。
三是電液伺服閥和比例電磁閥等引入液壓系統，這些部件靈敏度高、結構復雜、配合間隙小、精密度高，因此要求阻燃液壓油具有清潔度高和過濾性好的性能。
注入系統的阻燃液壓油真空脫氣不夠，或泵的入口或吸入管漏氣都會使氣體進入阻燃液壓油中。帶有大量氣體的阻燃液壓油在系統運行中會產生氣蝕、震動、噪音、爬行，遲緩反應何軟操作，并使油質加速老化。防止的辦法：
所有泵的吸入油管安裝在油箱液面下；
-泵吸油充分，吸油管不漏氣；
為利于系統中排出氣，可在系統的高處安裝放氣閥。
壽命換油期：非正規油建議是1-2年，半合成的是2-4年，全合成的是6-8年，與油的使用問題有關。
常見的問題有：
1、潤滑油呈深黑指潤滑油中無清凈分散添加劑。
2、泡沫多且已出現乳化現象。
3、用手指捻搓，地粘稠感，發澀或有異味。
4、滴在白色紙張上呈深褐色，無黃色浸潤滑區或者黑點很多。
這些問題其實也不能算是變質，是因為以直沒有一個好的方法能讓他重新使用，于是大家都認為變質，以上4點，歸根結底就以下幾點：
1、有水分乳化；
2、雜質比較多，-是-雜質；
3、由于摩擦高溫等因素導致的焦炭有異味，而目前市場上又沒有一個好的方法來解決這些超微雜質，水分，乳化，焦炭等問題，于是大家就認為變質啦，需要更換啦，也是為設備的保養考慮。
登錄后臺
