據立木信息咨詢發布的《中國車載激光雷達市場預測及戰略研究報告2019版》顯示：受自動駕駛技術及法規等影響，目前自動駕駛公司對激光雷達的需求還比較小，成熟的激光雷達公司主要還是國外企業，激光雷達防撞傳感器公司，比如valeo、quanergy等。自動駕駛測試原型車搭載激光雷達主要廠商是velodyne、ibeo、luminar、valeo、sick等。
國內激光雷達公司，在成立時間以及技術上與國外主流激光雷達廠商存在一定差距。目前國內激光雷達產品市場應用，主要集中在無人駕駛配送車京東和菜鳥及自動駕駛測試車方面北京聯合大學、moovita無人車，其中在百度apollo 2.5硬件方案中，百度推出其與禾賽科技聯合開發的“激光雷達+---頭”一體化傳感器pandora。
未來激光雷達向著小型化、固態化、低成本發展。其中，固態激光雷達無需旋轉部件，因而體積更小，方便集成在車身內部，并且系統---性提升，成本也可大幅降低，因此激光雷達固態化是必然發展趨勢。
多數主流激光雷達廠家都計劃在2020年左右推出固態雷達，在技術選擇方面主要是mems、opa、flash等。
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激光雷達的工作原理與雷達非常相近，以激光作為信號源，由激光器發射出的脈沖激光，打到地面的樹木、道路、橋梁和建筑物上，引起散射，一部分光波會反射到激光雷達的上，根據激光測距原理計算，就得到從激光雷達到目標點的距離，脈沖激光不斷地掃描目標物，就可以得到目標物上全部目標點的數據，用此數據進行成像處理后，就可得到的三維立體圖像。激光雷達基本的工作原理與無線電雷達沒有區別，即由雷達發射系統發送一個信號，經目標反射后被接收系統收集，通過測量反射光的運行時間而確定目標的距離。至于目標的徑向速度，橋梁船舶激光雷達防撞傳感器公司，可以由反射光的多普勒頻移來確定，也可以測量兩個或多個距離，并計算其變化率而求得速度，這是、也是直接探測型雷達的基本工作原理。
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近幾年，船舶碼頭激光雷達防撞傳感器公司，無人駕駛汽車市場發展火熱，谷歌之后，百度、uber等主流無人駕駛汽車研發團隊都在使用激光雷達作為傳感器之一，與圖像識別等技術搭配使用，使汽車實現對路況的判斷。
傳統的汽車廠商也紛紛開始研發無人駕駛汽車，包括大眾、日產、豐田等公司都在研發和測試無人駕駛汽車技術，他們也都采用了激光雷達。
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