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交通運輸是一個非常復雜的龐大系統，具有極強的基礎性和社會性特征。綜合的運輸體系的形成必須依靠其他的力量進行推動，要在政策、規劃、技術標準、信息傳輸、經營規則以及管理體制上進行統一的協調和宏觀調控，避免各種運輸方式或部門各自規劃、分散建設、自成體系，蕞終導致系統效率低、成本高、資源浪費；尤其是對綜合的運輸樞紐的建設以及信息化等技術標準的制定，更需要從綜合的運輸體系的發展戰略上進行統一的規劃與指導。
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物流企業的合作風險既可能體現在物流合作合同方面，也可能體現在物流設施投資合作方面，還有可能來自于其他業務合作方面。
目前，具有潛力的一種業務合作形式就是物流分包，即物流企業為集中資源、節省管理費用、增強競爭能力，將其物流業務以合同的方式委托給第三方物流公司運作。物流分包是一種長期的、戰略的、相互滲透的、互利互惠的業務委托和合約執行方式。
美君物流與您分享物流管理方法：
對于一個企業來講，控制物流成本不單單是本企業的事情，即追求本企業的物流效率化，而應該考慮從產品制成到蕞終用戶整個流通過程的物流成本效率化，亦即物流設施的投資或擴建與否要視整個流通渠道的發展和要求而定。例如，有些廠商是直接面對批發商經營的，因此，很多物流中心是與批發商物流中心相吻合，從事大批量的商品輸送，然而，隨著零售業界便民店、折扣店的迅速發展，客戶上要求廠商必須適應零售業這種新型的業態形式，展開直接面向零售店鋪的物流活動。因而，在這種情況下，原來的投資就有可能沉淀，同時又要求建立新型的符合現代物流發展要求的物流中心或自動化的設備。顯然，這些投資盡管從企業來看，增加了物流成本，物流公司，但從整個流通過程來看，卻---提高了物流績效。
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