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在“機器換人”的大潮中，有意進行智能制造、轉型升級的企業不在少數，但同時該行業的競爭力也非常大。為了自己的競爭優勢，博拉將這4大業務合而為一，打造成一條流水線，這在業內也算是---。以數據為導向去流程化，博拉覆蓋區域越來越廣2014年成立之初，周公爽和他的的版本。 那么，如何以智能制造帶動產業轉型升級。智能制造將為人們的生產生活帶來何種變化。企業如何借力政策、資本、產業聚合東風。在伙伴產業研究院舉辦的2017年12月29日“第二屆深圳智能制造產業暨2018智能制造產業發展報告發布會”將可能找到佳的，對制造業而言，智能化就是變革的方向。5月31日電 集團董事局(5月31日)在2018全球智慧物流上表示，菜鳥要全力以赴建設智能物流骨干網，通過智能、協同為制造業創造利潤空間。和菜鳥將投資上千億元來做這件事情。集團董事局5月31日在2018全球智慧物流上表示，菜鳥要全力以赴建設智能物流骨干網集團董事局5月31日在2018全球智慧物流上表示，菜鳥要全力以赴建設智能物流骨干網 認為，智能物流骨干網由兩部分組成。一個是在國內，要做到任一地方24小時必達，把物流成本占gdp的比重降到5%以下。另一個是在全球，打造全球72小時必達。 說，菜鳥過去五年主要在解決電商和自身行業的問題，今后必須為、行業、社會解決問題。他認為，是制造業大國，物流業不僅要自己發展，還應該成為制造業的利潤---。如果把物流成本占gdp比重降到5%以下，可以為制造業創造---的利潤空間，這是菜鳥和物流行業應該為做的事情。 菜鳥2013年成立以來，作為技術驅動的社會化物流協同平臺，連接了300萬快遞員，3000萬平方平倉庫，把快遞的平均時效從4天以上提速到2.5天。 “這張網是菜鳥建的，但屬于所有物流企業。菜鳥既要自己飛，更要讓各類物流公司在菜鳥上面飛起來。共同去解決、行業和社會的問題。” 說，是當仁不讓的物流大國。菜鳥將通過建設智能物流骨干網，來建立現代物流體系。希望所有物流企業參與進來，一起為每天10億個包裹，一起為解決、行業和社會的問題。
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