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好 ―漢中螺桿啟閉機閘門―工程公司新疆某水電站右岸導流兼泄洪洞為1條長263.6m的圓形隧洞,其中進口15m為直徑12m變5.9m,出口15m為直徑5.9m變11m,剩余233.6m內(nèi)徑均為5.9m,隧道中部有兩個轉(zhuǎn)彎段,彎段長度為18.346、11.563m,混凝土體積為5060m3,混凝土襯砌厚度為70和60cm兩種襯砌厚度,襯砌后的洞徑為5.5m。隧洞襯砌采用底拱和邊頂拱二次襯砌的方法施工,先襯砌底部110°范圍的底拱部分,再襯砌邊頂拱。按照分塊長度不大于1.5倍的原則進行分塊,導流洞直線為203.091m,因此直線段分為23塊,彎段分為4塊,漸變段為2塊,總共分為29塊。底部采用翻模、邊頂拱采用鋼模臺車施工。導流兼泄洪洞襯砌混凝土施工初期陸續(xù)出現(xiàn)了一些裂縫,裂縫主要是順水流向分布,極少數(shù)環(huán)向裂縫與水平縫交匯。一部分裂縫有滲水且有鈣質(zhì)析出,其余的有濕痕。裂縫寬度在0.1～0.3mm之間。1裂縫成因分析出現(xiàn)裂縫后,通過數(shù)據(jù)收集、分析和大量的試驗及觀測認為裂縫
好 ―漢中螺桿啟閉機閘門―工程公司引言現(xiàn)代水力自動平面閘門通常是指平面閘門在水壓力及閘門自重的作用下,利矩平衡原理使閘門繞水平鉸軸轉(zhuǎn)動,而達到自動啟閉的一類閘門,工程上稱之為“翻板閘門”。而連桿滾輪式水力自動翻板閘門更以其投資少、施工簡單、無需人工和機械、甚至可以美化城市等-優(yōu)點在工程中了較為廣泛地應用。但水力自動翻板閘門在運轉(zhuǎn)性、止水磨損與老化等方面問題-。其運轉(zhuǎn)性問題主要為閘門的“拍打”。所謂“拍打”,就是閘門在某一水位下產(chǎn)生反復開啟、關(guān)閉,而且開關(guān)的幅度較大的周期性的現(xiàn)象。較為的“拍打”會使閘門撞擊支墩或底坎,甚至會使閘門。另外,翻板閘門的過閘流量過去一般采用疊加法作近似估算。近年來由于不斷涌現(xiàn)新型結(jié)構(gòu)形式的翻板閘門,舊式翻板閘門的不足不斷改進,過去用簡單疊加法計算流量的已不能工程實際的需要,因此有-對翻板閘門流量的計算作進一步驗證和探討。因此,本文以廣東省佛岡縣已建的6 m×2·5 m的連桿
好 ―漢中螺桿啟閉機閘門―工程公司水力自控翻板閘門是新時期節(jié)能閘壩,翻板壩主沒區(qū)域下,增設水力自控翻板閘能有效運行要有基礎固定壩及翻板閘門兩個主要部分,該翻板閘效率,盡可能運用現(xiàn)有的設施,借助改造及更替機電設啟閉原理采用杠桿平衡與轉(zhuǎn)動原理。該新型閘門運用備達到電站增容的目的。基于不增設額外水資源的基閘門水壓力與閘門自重當做啟閉閘門的動力,所以不礎上,在一定程度上電站處理,并顯現(xiàn)資源綜需要其它外加能源,不需要其它啟閉機械和閘房。如合效益,達到節(jié)省資源、節(jié)能的目的。果上游水位不斷升高,慢慢開啟裝置;如果上游水(2)水力自控翻板壩與橡膠壩的比較。本工程羊位下降,逐步回關(guān)蓄水,-上游水位一直保持在規(guī)范角塢攔河壩與桐溪坑攔河壩分別對水力自控翻板壩和的要求范圍內(nèi)。翻板閘具有施工短、造價合理、準確及橡膠壩展開比較,攔河壩布置對p=5%洪水位雍高程時、無需人力操作等特點,作為新時期河道渠化、創(chuàng)建度相同為基點。翻板壩堰型采用寬頂堰,在寬頂堰上通航樞紐
好 ―漢中螺桿啟閉機閘門―工程公司概述某水電站共有4臺水輪發(fā)電機組,配置兩套進水口液壓泵站,其中#1、#2機進水口閘門共用一套液壓泵站,#3、#4機進水口閘門共用一套液壓泵站。高位油箱液位控制采用模擬量主用,開關(guān)量備用的“一主一備”模式,此模式為電力行業(yè)內(nèi)的成熟控制模式,能夠有效-的控制油位在正常油位。目前,高位油箱在運行過程中存在液位傳感器故障時有補油溢出風險及同時收到互鎖信號時無-常補油的問題,為解決這些問題,現(xiàn)場對進水口閘門控制系統(tǒng)程序中的高位油箱補油程序進行優(yōu)化,使進水口閘門控制系統(tǒng)補油完善。經(jīng)過此次優(yōu)化,了上述問題,經(jīng)試驗驗證效果-,供參考。2運行中出現(xiàn)的問題2.1高位油箱液位傳感器故障進水口閘門控制系統(tǒng)運行中曾出現(xiàn)高位油箱油位傳感器測量油位大幅波動的現(xiàn)象,當油位傳感器故障,測得油位(故障情況下)低于開始補油油位時,進水口閘門控制系統(tǒng)將按照預設程序啟動補油流程,而因為油位傳感器故障無法測得實際油位,此時,高位油箱存在補油溢出的風險。
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